Continental UltraContact NXT mot Nexen N Blue S
Vem som ledde i varje gren
Continental UltraContact NXT och Nexen N Blue S har hittills mötts i ett oberoende test, och UltraContact NXT slutade före. Fördel UltraContact NXT i Torrt, Vått och Komfort, fördel N Blue S i Prisvärde.
Prestandaprofil
11 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
UltraContact NXT
N Blue S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
UltraContact NXT
N Blue S
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | UltraContact NXT | Skillnad | N Blue S |
|---|---|---|---|
| Torrt UltraContact NXT före | |||
| Torr inbromsning m | 36,6 | 2,7% | 37,6 |
| Väghållning på torrt s | 52,5 | 1,3% | 53,2 |
| Subj. Torr manövrering p | 7,1 | 24,6% | 5,7 |
| Vått UltraContact NXT före | |||
| Våt inbromsning m | 50,2 | 6,9% | 53,9 |
| Väghållning på vått s | 84,6 | 2,2% | 86,5 |
| Våt cirkel m/s | 0,84 | 5% | 0,8 |
| Rak vattenplaning km/h | 74,1 | 3,5% | 76,7 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,75 | 5,1% | 2,89 |
| Komfort UltraContact NXT före | |||
| Subj. Komfort p | 7 | 7,7% | 6,5 |
| Buller dB | 63,8 | 1,4 dB | 65,2 |
| Prisvärde N Blue S före | |||
| Rullmotstånd kg / t | 6,58 | 8,2% | 6,04 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | UltraContact NXT | Testfält | N Blue S |
|---|---|---|---|
| 2025 Motor lågt rullmotstånd (AA) däcktest | P1 av 7 | P6 av 7 |
UltraContact NXT mot N Blue S: dina frågor
Är Continental UltraContact NXT eller Nexen N Blue S det bättre däcket?
Continental UltraContact NXT och Nexen N Blue S har hittills mötts i ett oberoende test, och UltraContact NXT slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får UltraContact NXT 9,1 och N Blue S 8,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, UltraContact NXT eller N Blue S?
UltraContact NXT ledde 3 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
UltraContact NXT ledde 3 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9,5/10 för UltraContact NXT och 7,3/10 för N Blue S.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger UltraContact NXT 96 % från 2 omdömen och N Blue S 68 % från 4.
Finns de i samma dimensioner?
UltraContact NXT tillverkas i 20 dimensioner (16 till 20 tum) och N Blue S i 53 (14 till 19 tum). 4 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har UltraContact NXT klass A för vått grepp och A för rullmotstånd i de flesta dimensioner; N Blue S har B och B.
Vilket är det nyare däcket?
UltraContact NXT är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2023, N Blue S 2014.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.