Toyo Celsius mot Michelin CrossClimate+
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate+ före 6 gånger och Celsius inte en enda gång. Fördel CrossClimate+ i Torrt, Vått, Snö och Prisvärde.
Prestandaprofil
9 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Celsius
CrossClimate+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 1 mätning från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Celsius
CrossClimate+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Celsius
CrossClimate+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Celsius 80 % från 18 omdömen och CrossClimate+ 83 % från 120. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Celsius | Skillnad | CrossClimate+ | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt CrossClimate+ före | ||||
| Torr inbromsning m | 45,03 | 11,8% | 39,7 | 0-4 |
| Väghållning på torrt km/h | 109,8 | 1% | 110,8 | 0-2 |
| Vått CrossClimate+ före | ||||
| Våt inbromsning m | 50,7 | 6,9% | 47,15 | 0-4 |
| Väghållning på vått km/h | 64,8 | 4,6% | 67,9 | 0-2 |
| Rak vattenplaning km/h | 67,45 | 5,5% | 71,25 | 0-2 |
| Snö CrossClimate+ före | ||||
| Snöbromsning m | 27,4 | 4,4% | 28,7 | 2-0 |
| Snögrepp N | 3 294 | 4,7% | 3 450 | 0-1 |
| Väghållning på snö km/h | 44,7 | 1,2% | 45,2 | 0-2 |
| Komfort Lika | ||||
| Buller dB | 71,4 | 0 dB | 71,4 | 1-1 |
| Prisvärde CrossClimate+ före | ||||
| Rullmotstånd kg / t | 9,2 | 13,1% | 7,98 | 0-2 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 6 tester, 2017 till 2020
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Celsius | Testfält | CrossClimate+ |
|---|---|---|---|
| 2020 Auto Bild SUV All Season däcktest | P10 av 11 | P5 av 11 | |
| 2020 All Seasons däckmarknadsöversikt - 32 däckbromstest | P24 av 32 | P5 av 32 | |
| 2019 All Seasons däckprestandaöversikt | P14 av 31 | P2 av 31 | |
| 2018 27 All Season Tire Shootout | P16 av 27 | P2 av 27 | |
| 2018 AMS All Season däcktest | P7 av 9 | P3 av 9 | |
| 2017 Auto Express All Season däcktest | P7 av 8 | P1 av 8 |
Celsius mot CrossClimate+: dina frågor
Är Toyo Celsius eller Michelin CrossClimate+ det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate+ före 6 gånger och Celsius inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Celsius 6,8 och CrossClimate+ 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Celsius eller CrossClimate+?
CrossClimate+ ledde 8 av de 8 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,9 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
CrossClimate+ ledde 6 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 11,8 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate+ ledde 3 av de 5 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 1,2 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
CrossClimate+ hade 13,1 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,2/10 för Celsius och 8,7/10 för CrossClimate+.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,3/10 för Celsius och 8,6/10 för CrossClimate+.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Celsius 80 % från 18 omdömen och CrossClimate+ 83 % från 120. 76 % av dem som kör Celsius skulle köpa det igen, mot 87 % för CrossClimate+.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var CrossClimate+ det dyrare däcket i 2 av dem, med 28,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Celsius tillverkas i 52 dimensioner (14 till 20 tum) och CrossClimate+ i 63 (13 till 19 tum). 38 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Celsius klass C för vått grepp och E för rullmotstånd i de flesta dimensioner; CrossClimate+ har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.