Pirelli CINTURATO P7 mot Kumho Ecsta HS51
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli CINTURATO P7 före 2 gånger och Ecsta HS51 inte en enda gång. Fördel CINTURATO P7 i Torrt, Vått och Prisvärde.
Prestandaprofil
8 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
CINTURATO P7
Ecsta HS51
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
CINTURATO P7
Ecsta HS51
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
CINTURATO P7
Leder inte i någon kategori
Ecsta HS51
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger CINTURATO P7 73 % från 192 omdömen och Ecsta HS51 79 % från 41. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | CINTURATO P7 | Skillnad | Ecsta HS51 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt CINTURATO P7 före | ||||
| Torr inbromsning m | 37,5 | 4,3% | 39,2 | 1-0 |
| Väghållning på torrt s | 60,2 | 0,8% | 60,7 | 1-0 |
| Vått CINTURATO P7 före | ||||
| Våt inbromsning m | 58,8 | 19,6% | 73,1 | 1-0 |
| Väghållning på vått s | 96,6 | 1,4% | 98 | 1-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 74,2 | 1,2% | 75,1 | 0-1 |
| Komfort Lika | ||||
| Buller dB | 70 | = | 70 | 0-0 |
| Prisvärde CINTURATO P7 före | ||||
| Slitage km | 35 000 | 1,4% | 34 500 | 1-0 |
| Rullmotstånd kg / t | 8,19 | 3,5% | 8,49 | 1-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 2 tester, 2019 till 2020
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | CINTURATO P7 | Testfält | Ecsta HS51 |
|---|---|---|---|
| 2020 ADAC SUV sommardäckstest | P3 av 12 | P10 av 12 | |
| 2019 Auto Zeitung sommardäckstest | P4 av 10 | P9 av 10 |
CINTURATO P7 mot Ecsta HS51: dina frågor
Är Pirelli CINTURATO P7 eller Kumho Ecsta HS51 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli CINTURATO P7 före 2 gånger och Ecsta HS51 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CINTURATO P7 8,4 och Ecsta HS51 8 av 10.
Vilket är bäst på vått, CINTURATO P7 eller Ecsta HS51?
CINTURATO P7 ledde 2 av de 3 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
CINTURATO P7 ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,4/10 för CINTURATO P7 och 8,2/10 för Ecsta HS51.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger CINTURATO P7 73 % från 192 omdömen och Ecsta HS51 79 % från 41. 53 % av dem som kör CINTURATO P7 skulle köpa det igen, mot 66 % för Ecsta HS51.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.