Med bensinpriserna alltid stigande, och efterfrågan på bättre MPG och lägre utsläpp från fordonstillverkarna högre än någonsin, är det ingen överraskning att alla premiumdäcktillverkare ständigt arbetar för att minska däckens rullmotstånd, utan att offra andra områden av prestanda som våtgrepp, slitbanelivslängd och buller. Ett däck bidrar med 20 % av det totala rullmotståndet till ett fordon, vilket innebär att en av fem bränsletankar används för att bara flytta däcken.Michelin började utveckla däck med lågt rullmotstånd för över 20 år sedan med Michelin Energy MXT 1992, och deras senaste däck, Michelin Energy Saver+ är den 5:e generationen av däck med lågt rullmotstånd som utvecklats av Michelin.
För att fortsätta från den prisbelönta Michelin Energy Saver, introducerar Michelin Energy Saver+ en ny blandning, ett nytt optimerat fotavtryck för en 10 % större kontaktyta och ett nytt inre lager för att kontrollera värmeutvecklingen och ytterligare förbättra rullmotståndet. Dessa nya teknologier, i kombination med den utmärkta basen av Energy Saver, bör innebära ett däck med utmärkt rullmotstånd, vått och torrt grepp och som med alla Michelin-däck, klassledande livslängd
Beviset
Medan nya däckteknologier alltid är trevliga att läsa om, finns det verkliga beviset i verkliga tester. För att bevisa nya Energy Saver+ anlitade Michelin det oberoende organet Dekra för att köra ett unikt test i verkligheten, köra 30 000 km genom Europa i identiska bilar med det nya däcket, och konkurrenternas däck monterade för att belysa slitage på slitbanan, våtbromsning och total bränsleförbrukning. Här är en kort video som visar den extremt noggranna testmetoden.Resultatet
Testet använde ett antal identiska VW Golf 1.6 TFI med 195/65 R15-däck och jämförde den nya Energy Saver+ med Continental Eco Contact 3, Bridgestone Ectopica EP150, Goodyear EfficientGrip och Pirelli P1 Cinturato.Testet visade att Michelin hade det bästa slitaget, den bästa bränsleförbrukningen och den bästa våta bromsningen efter 18 000 km. Medan andra däck kunde komma nära Michelin Energy Saver+ i ett enda test, erbjöd det nya däcket en allroundprestanda som inget annat däck kunde matcha.
| Trötta | Våt bromsning | Trampa liv | Extra bränsle |
|---|---|---|---|
| Continental Eco Contact 3 | +1,6 m | -11 700 mil | 7l |
| Goodyear EfficientGrip | +2,3m | -9 200 km | 24l |
| Bridgestone Ectopica EP150 | +0,6m | -8 300 km | 39l |
| Pirelli P1 Cinturato | +0,1 m | -8 200 km | 14l |
Bästa UUHP-däck
Bästa året-runt-däck
Bästa vinterdäck
