Det är den första däcklanseringen 2011, och det är lanseringen vi alla har hoppats på - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 !

Goodyear Eagle F1 Asymmetric var efterföljaren till den extremt populära Eagle F1 GSD3 och etablerade sig snabbt som däcket att slå. Tre år efter lanseringen av Eagle F1 Asymmetric får den fortfarande extremt bra resultat i både tidningstester och användarrecensioner.

Förbättringarna

Vid lanseringen av F1 Asymmetric 2 har Goodyear koncentrerat sig på att förbättra bromsprestandan och minska däckets rullmotstånd. F1 Asymmetric 2 är det första Goodyear-däcket som använder ActiveBraking-teknik, vilket Goodyear hävdar ger upp till 3 meter kortare stoppsträcka på både våta och torra vägar jämfört med "3 ledande konkurrenter". ActiveBraking-teknologin ökar kontaktytan på däcket under bromsning tack vare ett specialdesignat slitbaneblock som deformeras under belastning för att ge extra grepp. F1 Asymmetric 2 har också en korsad stommestruktur för att erbjuda förbättrad torsionsstyvhet och har konstruerats för att minimera däckvikten. Genom att kombinera ett styvare däck och minska både den ofjädrade och roterande vikten som är fäst vid fordonet, bör dessa funktioner erbjuda både förbättrad styrprecision och hantering när du trycker på.

Det oberoende TUV-testet bekräftade också att F1 Asymmetric 2 har ett klassledande rullmotstånd, hela 7 % bättre än sin närmaste rival i 255/40 r19 tack vare sin bränslebesparande teknik och aerodynamiska sidoväggsdesign.

Beviset

Vill inte bara ta Goodyears ord för hur bra F1 Asymmetric 2 är, Tire Reviews är just nu i Spanien vid lanseringen. Beväpnade med en GPS-datalogger, en videokamera och en iPad är vi redo att rapportera om exakt hur väl F1 A2 presterar.

Titta på det här utrymmet för en verklig upplevelse av F1 Asymmetric 2, eller alternativt följ däckrecensioner på twitter eller facebook för feedback i realtid.

Länkar:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetrisk
- Goodyear däck
- Goodyear (extern)

Fullständigt F1 Asymmetric 2 pressmeddelande

Goodyear introducerar Eagle F1 Asymmetric 2 - efterföljare till flera testvinnande sommardäck.

Innovativ ActiveBraking Technology ger upp till 3 meter kortare stoppsträcka (Jämfört med medelprestandan för tre ledande konkurrenter. Bromssträcka på våt väg från 80 km/h till 20 km/h, bromssträcka på torr väg från 100 km/h till 0 km/h, uppmätt av TÃœV SÃœD Automotive i december 2010 Däckstorlek: 255/40R19 Testbil: Audi A7 Plats: Mireval (FR) & Garching (GE Rapport nr: 76244706-1.)

Sevilla, Spanien, 7 februari 2011 - Goodyear är stolta över att introducera Eagle F1 Asymmetric 2 med revolutionerande ActiveBraking Technology, som svarar mot de mest trängande behoven hos konsumenter av Ultra High Performance (UHP)-däck: avsevärt förbättrade stoppsträckor när de behöver det som mest .

Eagle F1 Asymmetric 2 är det senaste i Goodyears Ultra High Performance sommardäck. Det är ett däck som är designat för att överträffa de höga förväntningarna som ställs av sin föregångares enastående framgång, Goodyear Eagle F1 Asymmetric.

ActiveBraking Technology i nya Eagle F1 Asymmetric 2 ökar vägkontakten vid inbromsning och ger därmed betydligt kortare bromssträcka på både torra och våta vägar - ett bevis på Goodyears fortsatta engagemang och ansträngningar för att förbättra trafiksäkerheten.

Däcket presterade också bra i torra broms- och hanteringstester, och stannade 2 meter kortare än medelprestandan för de tre ledande konkurrenterna. På torra vägar färdades de testade konkurrenterna fortfarande med en medelhastighet på 22 km/h medan Goodyear Eagle F1 redan hade stannat. TÃœV SÃœD Automotive-testet bekräftade också att Eagle F1 Asymmetric 2 levererar rullmotstånd i toppklass i sin kategori, med ett 7 % bättre rullmotstånd2.

Bättre förberedd för det oväntade - med ActiveBraking Technology.

Den nya Eagle F1 Asymmetric 2 med ActiveBraking Technology bygger på framgångarna från sin föregångare, struktur med korsade skikt och en "hög yta" kiselmassa som sätter nya standarder för torr och våt prestanda, hantering och bromsning i ultrahög prestanda däcksegment.

Asymmetrisk 2 ökar vägkontakten på däcket under bromsning. Medan konventionella däckblock uppvisar liten eller ingen transformation under bromsning, utvecklar blocken i Eagle F1 Asymmetric 2 på grund av sin specialdesignade form mer yta under bromsbelastning och ökar därför kontaktytan mellan däck och yta. Den större kontaktytan ger ökat grepp, vilket i sin tur leder till kortare stoppsträcka.

Förbättrad torrprestanda: hantering och styrprecision med exceptionell bromskapacitet.

Den nya Eagle F1 Asymmetric 2 har en korsad stommestruktur, vilket bidrar till ökad vridstyvhet för förbättrad styrprecision, hantering och bromsning på torra vägytor. Den nya slitbaneblandningen, som innehåller mycket höga halter av en ny Silica-kvalitet, ger överlägsna greppnivåer som leder till ytterligare vinster i torrhantering och torrbromsningsprestanda.

Den lägre däckvikten bidrar också till bättre torrhantering, eftersom fordonets ofjädrade massa minskar, vilket gör att däcket kan följa ytkonturerna närmare.

Kort inbromsning på vått

Utöver ActiveBraking Technology ger den nya slitbaneblandningen, som använder en unik blandning av polymerer med hög molekylvikt, ett mycket högt kiseldioxidinnehåll och racertraction-harts, ökade vidhäftningsnivåer på våta vägytor.

Minskad bränsleförbrukning och CO2-utsläpp.

Nya Eagle F1 Asymmetric 2 har även Goodyears välkända FuelSaving Technology, som säkerställer minskad bränsleförbrukning och CO2-utsläpp.

Tre områden har varit föremål för Goodyears ingenjörers uppmärksamhet:
- En minimerad däckvikt med mindre gummi och en optimerad däckkonstruktion för minskad värmeutveckling och rullmotstånd;
- En ny "hög yta" kiseldioxidkvalitet som bidrar till minskad värmeutveckling;
- En aerodynamisk sidoväggsdesign, som ger betydligt lägre aerodynamiskt motstånd vilket ytterligare minimerar energiförlusten, speciellt vid högre hastigheter.

Lägre bullernivåer

Eagle F1 Asymmetric 2 erbjuder en mjuk och tyst körning. Däckets optimerade blockdesign och optimerade 4 Pitches Sequence med 64 block på utsidan och 72 block på insidan hjälper till att minska ljudnivåerna.

Bättre körsträcka

Däckets datoroptimerade hålform och slitbanestyvhet resulterar i jämn tryck- och styvhetsfördelning över fotavtrycket, vilket resulterar i bättre körsträcka.

Brett utbud av storlekar tillgängliga

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 finns i 29 populära storlekar:

235/50R18 XL 101 Y

215/45R17 87 Y
215/45R17 XL 91 Y
225/45R17 91 Y
225/45R17 XL 94 Y
235/45R17 94 Y
235/45R17 XL 97 Y
235/45R18 XL 98 Y
255/45R18 XL 103 Y

245/40R17 91 Y
245/40R17 XL 95 Y
225/40R18 88 Y
225/40R18 XL 92 Y
235/40R18 XL 95 Y
245/40R18 93 Y

245/40R18 XL 97 Y
255/40R18 95 Y
255/40R19 XL 100 Y

245/35R18 XL 92 Y
255/35R18 XL 94 Y
265/35R18 XL 97 Y
225/35R19 XL 88 Y
235/35R19 XL 91 Y
245/35R19 XL 93 Y
255/35R19 XL 96 Y
285/35R18 97 Y

255/30R19 XL 91 Y
265/30R19 XL 93 Y
275/30R19 XL 96 Y

Under 2012 kommer ytterligare 21 storlekar att läggas till i storlekssortimentet.