Med helårsdäck på topp under 2015, har Firestone lanserat sin version av denna snabbt växande sektor, Firestone MultiSeason .

Den nya Firestone MultiSeason riktar sig till den priskänsliga kunden som "njuter av nöjet att köra bil, men inte är villig att byta däck efter säsong", är för måttliga klimat som kännetecknas av blöta och milda vintrar. Detta verkar beskriva Storbritannien perfekt! Lanseringsstorleksintervallet är inriktat på "små till kompakta till lägre medelstora bilar" som representerar 70 % av alla nybilsregistreringar under 2013, med det nya sortimentet (13”-16”) som täcker cirka 90 % av den totala efterfrågan på marknaden under hela säsongen.

Det nya däcket har utvecklats från en vinterbakgrund, vilket innebär att det har våt- och snöförmåga i sitt DNA. Ingenjörerna balanserade sedan mönstret, stommens styvhet, konstruktion och sammansättning för att få den korrekta balansen mellan torr-, våt- och snöprestanda under hela säsongen, samtidigt som däckets komfort och rullmotstånd förbättrades.

Drivenheten

För att hjälpa TyreReviews att uppleva den nya tekniken utrustade Firestone en Fiat 500 L med det nya däcket i 205/55 R16, och satte upp ett antal torra, våta och till och med snötester.

Torrprovningen var ett verkligt test - allmänna vägar. Tyvärr fanns det inget jämförelsedäck för att jämföra de nya däckens prestanda i testet, men nya MultiSeason presterade precis som du kan förvänta dig. Den var tyst, bekväm, väluppfostrad runt gränserna för greppet och erbjöd en stark bromsprestanda. Det var kanske inte riktigt lika vasst att styra som ett rent sommardäck, men som vardagsdäck på en liten bil som 500:an presterade det beundransvärt.

Våttestningen involverade en privat bana, en konisk bana och massor av sprinklers. På grund av den ojämna metoden att blöta ytan fanns det pölar och strömmar av rinnande vatten, men MultiSeason skar igenom dem som om de inte var där. Återigen, utan ett jämförelsedäck var det svårt att räkna ut exakt hur bra däcket presterade, men det bjöd på inga överraskningar och kändes som att det hade gott om prestanda under höghastighetshantering och nödbromsning på vått underlag.

Den kritiska delen av alla snötester är om ett däck har tillräckligt med dragkraft för att ta dig upp för en snötäckt backe, och om det säkert kan stoppa dig på vägen tillbaka ner igen, och de goda nyheterna är att MultiSeason definitivt kan. I den hårt packade snön i en skidbacke inomhus var det inga problem att få Fiat 500 L till toppen av backen, och inga problem att stoppa den på vägen ner igen! MultiSeason kändes lika säkert som ett vinterdäck i den situationen, vilket är det högsta beröm vi kan ge.

Slutsats

Som ett helårsdäck presterar det nya Firestone MultiSeason precis som du kan förvänta dig. Det enda vi inte testade var slitage, och Firestone har lovat att det kommer att bära som ett sommardäck. Etikettpoängen kommer in som C i våtgrepp och ett C eller E i bränsleeffektivitet, vilket gör att det förbättrar eller liknar säsongens erbjudanden från Uniroyal, Kleber, Hankook och Vredestein.

Kanske inte riktigt lika stark som premium Michelin CrossClimate, MultiSeason kommer att bli betydligt billigare.