Det är alltid svårt att erkänna att du inte är Valentino Rossi när du cyklar på en sportcykel, vilket förmodligen är anledningen till att många cyklar som aldrig ser banan ofta är försedda med olämpliga däck.
Även som skribent för en däckwebbplats är jag inte immun, och min Triumph Daytona 675 har burit Dunlop GP Racer D209s under de senaste åren. Detta är ett fantastiskt däck för banan, fantastiskt när det är varmt, härligt på axeln och viktigast av allt, ser bra ut. Tyvärr har cykeln varit exakt noll spårdagar, och vid närmare eftertanke kanske de inte riktigt är det perfekta däcket för turer till Europa under de kallare månaderna.
Med däck som spelar en stor roll i en cykels utseende och utseende som är viktigt för en supersportförare (om de inte var det, skulle jag vara på en Street Triple), ville jag inte montera ett touringdäck med en blockig bana mönster, men ville likaså inte göra samma misstag igen och passa på ett olämpligt-men-coolt utseende track bias-däck.
Lyckligtvis har Dunlop svaret med nya Dunlop SportSmart 2. SportSmart-serien ersätter Qualifier, och sitter mellan den rena touring-"RoadSmart" och banförspänningen "GP Racer".
Så, vad ger SportSmart 2? Den har utvecklats från racerteknologi speciellt för sportcyklar som tillbringar större delen av sin tid på vägen. Detta innebär utmärkt våtgrepp, även när det är kallt, mycket bättre slitage än ett banddäck tack vare en hårdare multi compound-teknologi (där däcket är hårdare i mitten för längre livslängd i en rak linje och ökad stabilitet), och en högre nivå av komfort tack vare en fogfri design.
Men viktigast av allt, det ser fortfarande bra ut.
Ridningen
Hur känns dessa förändringar i den verkliga världen? Genom att ersätta GP Racer på 675:an var komfort den första förändringen som noterades. Det kan låta konstigt att diskutera komfort på en sportcykel, men däcken var mindre kraschiga på grund av ojämnheter, gupp i mitten av hörn störde cykeln mindre och det var en mer angenäm upplevelse. Styrhastigheten var fortfarande härlig och snabb, och det fanns fortfarande gott om feedback genom framdäcket, vilket är bra att visa att det inte har skett några avvägningar mellan känsla och komfort.
Greppet var fantastiskt från offset, och efter några hundra mil var axlarna lättillgängliga. SportSmart 2 kom upp i temperatur utan krångel, vilket inte alltid var sant för GP Racer under kallare dagar.
Om slitaget visar sig vara så lågt som utlovat, kan dessa vara det perfekta däcket för en sportcykel som tillbringar sitt liv som en landsvägsleksak. De erbjuder en vackert snabb styrning, gott om grepp, bra detaljer i feedbacken och om fåfänga är ett problem ser de nästan ut som ett banddäck. Rossi bäst att titta på sina speglar..
Bästa UUHP-däck
Bästa året-runt-däck
Bästa vinterdäck
