2009 Tirerack Däcktest med ultralågt rullmotstånd
Med bensinpriserna i höjden och "grönt" är mycket på agendan, är däck med ultralågt rullmotstånd mycket på modet hos däcktillverkarna under 2009. Med hypen har det kommit många frågor angående bränslebesparingar och osäkerhet som om det finns en avvägning i grepp och prestanda för att uppnå minskningen.Lyckligtvis har den utmärkta amerikanska däckåterförsäljaren tirerack.com testat 7 däck, allt från det senaste inom bränslebesparande gummi, till de mjukaste "komfort"-däck man kan köpa för pengar. Det finns en länk i slutet av den här sidan till hela artikeln som vi föreslår att du läser, men för tillfället fortsätter vi med däckrevytraditionen och sammanfattar resultaten.
Bilen de använde var Toyota Prius. Utrustad som lager med Goodyear Integrity som däcket använde detta som baslinje för testerna. Goodyear Integrity var ett ledande däck med ultralågt rullmotstånd 2007, men är nu relativt gammal teknik. Alla däcken var nya, och testvägen var en 6,6 mil slinga för totalt 550 mil på varje däck. Istället för att lita på omborddatorn för MPG-siffror, använde tirerack en Race Technology DL1 GPS-datalogger för att övervaka avståndet tillsammans med en Linear-Logic ScanGauge IIs för att övervaka hur mycket bränsle som användes! Till resultaten.
| Däcklinje | Testa MPG | % |
|---|---|---|
| Michelin Energy Saver A/S | 53,8 | +4,74 % |
| Bridgestone Ecopia EP100 | 53,5 | +4,12 % |
| Yokohama dB Super E-Spec | 52,8 | +2,81 % |
| Goodyear Assurance Bränsle Max | 51,6 | +0,37 % |
| Goodyear Integritet | 51,4 | --- |
| Michelin HydroEdge med Green X | 51.1 | -0,59 % |
| Goodyear Assurance ComforTred | 50,0 | -2,64 % |
Överraskande nog är det bara 4 mpg extra mellan de bästa bränslesnåla däcken jämfört med den motståndskraftiga "ComforTred". Med tanke på att testfordonet var den ultrabränslesnåla Prius, är det säkert att anta att du kan se en större procentuell besparing på ett mindre effektivt fordon. Under det genomsnittliga året på 15 000 mil ger skillnaden ovan (beräknad med bensin på 1,10 € / liter) en besparing på 88 €.
Nu är effektivitetsfrågan besvarad, till vilken kostnad kommer den där ?88:an i grepp? Det ständigt grundliga Tirerack tog Prius till testbanan för att testa varje däcks kurvtagnings- och bromsförmåga i både torra och våta förhållanden.
Bromsar (fötter)
|
|
|
|
Föga överraskande var resultaten i torrt väder alla ganska nära, men den skarpa kontrasten mellan det bästa och det sämsta däcket i vått väder är ett bevis på hur långt den nya sorten av däck med ultralågt rullmotstånd har kommit 2009.
Är däck med ultralågt rullmotstånd redo för massanvändning? Det är säkert att anta att alla "normala" sportdäck skulle ha utmärkt sig i prestandatesterna jämfört med ComforTreds genomsnittliga resultat, och med ComforTreds dubbla lager av gummi skulle ett vanligt UHP-däck ha täppt till gapet i bränsleekonomin också gjort bensinbesparingen över ett år ännu mindre.
Tyrereviews har alltid handlat om däckutbildning, så att du kan välja det bästa däcket för dina egna behov. På grundval av detta lämnar vi dig att svara på ovanstående fråga. Eventuella kommentarer eller frågor, vänligen ställ dem nedan.
Om du är ute efter mer information, rekommenderar vi starkt att du läser hela artikeln på tirerack.com !
Diskussion