Körde 2200 mil i de schweiziska alperna och ner till Italien och sedan hem till Storbritannien i min BMW Z4, gick Stelvio och däcken presterade beundransvärt.. de är fortfarande nya så jag kan kommentera för dem när de blir äldre eller slitna men de var bra på denna roadtrip

Jag kör en Mitsubishi Shogon. Jag hade en uppsättning dunlops som fanns på bilen när jag köpte den nya från återförsäljaren efter 55 000 miles, jag hade en uppsättning zetas monterade men killen som handlar om tjänstebilarna. Jag kör alltid i permanent 4x4 och under de senaste 2 åren har jag aldrig sett min traction control-lampa tändas. Que the zetas min traction control var som en pilotlampa den slocknade aldrig. I det torra fyllde de mig inte med självförtroende och gjorde bilen ryckig. I blöta var de ett verkligt hot mot livet. Jag är inte en pojkeracer och dessa skulle sladda mig på fel körfält i kurvor. Jag klagade flera gånger till garaget som passade dem, utan glädje, det sista halmstrået de snurrade mig på en avfartsväg in till bommen. Jag kan inte fatta att dessa får säljas, helt enkelt det farligaste jag kört med de senaste 20 åren

Fick montera två av dessa däck av den tidigare ägaren av bilen. Greppet i det torra var medelmåttigt, men jag kände mig aldrig helt säker på krokiga vägar. I vått tillstånd var däcken fruktansvärda, vilket orsakade hjulspinn fram med mindre än 1/2 gas, och gav mig ganska dålig bromsprestanda. Jag bestämde mig för att ersätta dem med några Uniroyal före vintern.
Jag märkte aldrig riktigt mycket ljud med dem åtminstone.

Jag läser alla slags skräckhistorier innan jag köper de där däcken och än så länge har jag gjort det
verkligen imponera, inget dåligt att säga än så länge.

Dessa däck monterades på min C350 CDi Mercedes vid köp. Däcken hade köpts och monterades av den tidigare ägaren innan de byttes in.
När jag hämtade bilen var det en varm sommardag, däcken kändes "OK" men inspirerade inte till förtroende eller feedback när man körde bilen hem. Ljudnivån var märkbar jämfört med premiumdäck, men jag trodde att deras helt nya de kan vara OK ett tag.
Nästa dag regnade det. även när jag drog ut från den första korsningen nära mitt hus kändes däcken inte alls, nästan domnade. värre att komma. första rondellen började framdäcken glida när de följde en buss så hastigheten var inget problem, när de körde ut ur rondellen på en dubbel körbana bröt bakdäcken loss. resten av resan till jobbet var som att köra bilen i isiga förhållanden. Det våta greppet från dessa däck är skrämmande det värsta jag någonsin upplevt. I motsats till körning i torra förhållanden beskrivs de bäst som dåliga till acceptabelt. Min största oro var om de skulle stoppa min bil snabbt om tillfället uppstod.
Det behöver inte sägas att jag redan har bytt däcken till Goodyears, jag ville inte riskera ett försäkringskrav.

Återigen sätta på bilen av cheapskate återförsäljare för att göra så mycket vinst utan att tänka på säkerheten för den nya ägaren.
De är dödliga i minsta fuktiga väglag och den brittiska regeringen borde förbjuda den här typen av livshotande däck.

Har haft dessa begagnade däck bak i ca 2000 mil. Torrt vädergrepp är ok men i vått väder är de riktigt dödliga. De släppte utan förvarning och var idag i sidled 3 gånger och nästan i häcken och eventuellt vält. Jag undrar hur många som har råkat ut för en olycka i väta och aldrig trott att det är fel på däcken!!! De kommer att lossna och förstöras!!

När jag först skaffade min Focus ST (225bhp) hade den 4 av dessa "träklumpar" fästa vid den.
Jag fick snart byta ut ett av däcken efter en dålig punktering och vilken uppenbarelse! Jag hade bilen slingrande i sidled på vägen under lagom kraftigt brott vid ett par tillfällen då de 3 Zitas inte var någon match för ersättaren Pirelli P Zero i det andra främre hörnet. Jag har sedan dess varit tvungen att byta ut ett annat framdäck eftersom den kvarvarande fronten av Zita blev slut på bara 5000 miles. Men nu har jag åtminstone en matchad uppsättning Pirellis på framsidan. Mycket mycket bättre.

Jag hade pirellis tidigare och kan inte klandra dem. Jag kör mest i stan men har kört ett par långa motorvägsresor i alla skick och tycker att de är jättebra. Mer än pirellisgreppet bra i vått och torrt kommer definitivt att köpa igen.

Inte säker på hur några av recensenterna här faktiskt kör. Däcket är tyst och bekvämt och greppar lika bra som alla andra i det torra. Våtgrepp är helt okej (kanske en smula mindre än min tidigare conti premium contact 2) men att antyda att de kommer att döda dig säger mer om den granskande föraren än detta däck. Däcket är XL så lägg till några fler psi för att eliminera den något mer rullande känslan i kurvor som detta däck har jämfört med kontinentala när det körs med samma tryck.

Jag skulle aldrig någonsin köpa dessa däck. De fanns på baksidan av min A3 när jag köpte den. OK i det torra. Jag gör kurvor med bävan i väta när bakändan är så instabil i säkra/normala hastigheter. Om det inte vore för bilens ESP skulle jag i bästa fall snurra och hamna i ett dike på landsvägarna här runt, i värsta fall död. Jag är Mr Safe och använder vinterdäck under vintermånaderna, så de här däcken gör mig verkligen illa till mods. Kommer att tvingas byta även om det fortfarande finns massor av slitbana.

Billig och glad, behövde 2 på baksidan och en reparation. Tittade på vad som stod på och kontinentala var 150 pund vardera. Fick 2 av dessa plus reparationen för £150, så mycket nöjd med notan. Tiden kommer att utvisa men än så länge mycket bra, bara något bullrigare än kontinenterna, de som lossnade var nere i 2 mm så det är därför kontinen kan ha varit tystare? Kan inte rapportera om vägfeedback eftersom de är på baksidan. Slitbanan nästan identisk med conty's, tvivlar på om id satte dem på framsidan på grund av en del av feedbacken här. Så sammanfattningsvis, om du bara tar dig tid på stan och shoppar så tycker jag att det är okej, men när jag täpper igen motorvägen dag efter dag skulle jag köpa ett bättre namn.