Maxxis Victra Sport VS5 SUV - Testresultat

Teststatistik

6

Tester slutförda

7^th

Genomsnittlig position

4^th

Bästa resultat

10^th

Sämsta resultat

Prestandanalys

Maxxis Victra Sport VS5 SUV - Official Image

Maxxis Victra Sport VS5 SUV uppvisar en blandad profil: genomgående stark våthantering och motstånd mot vattenplaning, plus enastående terränggrepp på specifika underlag, men undergrävt av svag våtbromsning och högt rullmotstånd. Över sex sommartester ligger den i genomsnitt mitt i intervallet (6,7), med frekventa topp-3-resultat för våthantering/cirkelvägg och vattenplaning, men den sämsta våtbromsningen dyker upp upprepade gånger och ger låga resultat överlag, särskilt 2024. Komfort/ljud är generellt bra till mycket bra, och värde/pris är konkurrenskraftigt, men effektiviteten hämmas av förhöjt rullmotstånd. Sammantaget passar den förare som prioriterar säker stabilitet i våta kurvor och tillfällig lätt terrängförmåga (lera, grus, sand) över kortaste bromssträckor eller maximal effektivitet. Dess bästa prestanda ligger i våt sidokontroll och vattenplaning; de sämsta är våtbromsning och rullmotstånd.

Prestandastyrkor

Våthantering och sidogrepp Stark Detaljer
• 2024 AMS: 3:e våthantering (+1,7 %), 2:a våtcirkeln (+0,9 %)
• 2023 AMS EV vs UHP: 2:a väghållning på vått underlag (+1,6 %), 3:e våtcirkeln (+3,1 %)
• 2022 AutoBild: 3:e platsen för väghantering på vått underlag (+1,1 %), 1:a platsen för vått underlag
Vattenplaningsmotstånd Stark Detaljer
• 2024 AMS: 3:e raka aqua (+0,9%), 3:e böjda aqua (+3,3%)
• 2023 AMS EV vs UHP: Andra raka turkosa (+0,6%)
• 2020 Auto Bild AllRad: 2:a raka aqua (+1,8%)
Terrängkapacitet (selektiv terräng) Stark Detaljer
• 2024 AutoBild SUV: 1:a väggreppet på sand; 2:a väggreppet på grus (+1,7 %)
• 2022 AutoBild: 1:a grushantering; 2:a lergrepp (+2,4 %)
• 2020 Auto Bild AllRad: 1:a väggrepp på lera; 4:e väghantering på grus (+0,6 %)
Konsekvens vid torr hantering Måttlig Detaljer
• 2024 AMS: 4:e torrhantering (+0,3 %)
• 2024 AutoBild: 6:e platsen för torr hantering (+1,8 %)
• 2022 AutoBild: 4:e plats på torr väg (+0,5 %)
• 2020 Auto Bild AllRad: 6:e plats på torr väg (+1 %)
Buller/komfort och värde Måttlig Detaljer
• 2024 AutoBild: 4:e bruset (+2%)
• 2023 AMS EV vs UHP: 5:e ljudnivån (+1,4 %), 1:a priset (lägsta kostnad)
• 2020 Auto Bild AllRad: 2:a ljudnivån (+0,3%), 3:e priset (+18,8%)

Prestandabrister

Bromsprestanda på vått underlag Stark Detaljer
• 2024 AMS: 8:e våtbromsning (+11,5%)
• 2024 AutoBild: 11:e platsen för bromsning på vått underlag (+20,3 %)
• 2022 AutoBild: 8:e platsen för bromsning på vått underlag (+10 %)
• 2020 Auto Bild AllRad: 6:e platsen för bromsning på vått underlag (+12,9 %)
• 2023 AMS EV vs UHP: 8:e platsen för bromsning på vått underlag (+4,6 %)
Rullmotstånd / Effektivitet Stark Detaljer
• 2024 AMS: 8:e rullmotståndet (+37,9 %)
• 2023 AMS EV vs UHP: 9:e rullmotstånd (+54,4 %), 8:e energiförbrukning (+15,9 %)
• 2022 AutoBild: 9:e rullmotståndet (+24%)
• 2020 Auto Bild AllRad: 7:e rullmotståndet (+22,6%)
Övergripande rankingkonsekvens Måttlig Detaljer
• Genomsnittlig totalplacering 6,7 över 6 tester
• 2024 AutoBild: 10:e/11:e totalt
• 2024 AMS: 6:e/8:e totalt
• 2023 AMS EV vs UHP: 8:e/10:e totalt
Torrbromsning Måttlig Detaljer
• 2024 AutoBild: 10:e torrbromsning (+8,4 %)
• 2020 Auto Bild AllRad: 8:e torrbromsning (+6%)
• 2023 AMS EV vs UHP: 8:e torrbromsning (+4,1 %)