De flesta förare rapporterar att Kumho Winter Craft WP51 utmärker sig i snö och is med starkt grepp och självförtroende, och många berömmer dess värde och hållbarhet/slitage. Våtgreppet är generellt bra men med blandad feedback på bromsning/initial rörelse på slitbanan, medan prestandan på torrt underlag är tillräcklig i kalla förhållanden men sämre i varma förhållanden med minskad feedback. Buller och bränsleförbrukning är något högre än genomsnittet. Den övergripande känslan är positiv, med en minoritet av klagomål på bromsning/hantering på vått underlag och grepp/feedback på torrt underlag.
Det ägarna nämner oftast räknat i 13 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag fick dessa däck när jag blåste ett av mina tidigare uppsättningar Nokian WR D3 och sedan sprängde mitt reservhjul också efter 10 mil så jag gick till första tillgängliga däckverkstaden längs vägen. Mina Nokians gav den sista av dem efter 30 000 mil och jag var fast besluten att köpa dem igen, eftersom de var de bästa vinterdäcken jag någonsin haft och presterade fantastiskt, enda nackdelen var omfattande slitage men jag körde 10 000 mil under sommaren med dem (södra Europa). ) - så de höll bra måste jag säga. Så jag kom till den första butiken och Kumho Wintercraft WP51 var allt de hade. Det var tidigt på morgonen, faktiskt väntade jag i bilen framför butiken för att öppna, och fick sedan hastigt på däck och rusade till jobbet. Första körningen på dem var hemsk, jag kände att jag hade sämsta däcken någonsin. Men så hittade jag den där killen som satte på dem, blåste upp dem på 3,0 bar !!!!! (Fiat Croma har betyget 2,2) så jag satte rätt tryck i dem och körde dem flitigt på alla typer av vägar och pressade dem till det yttersta. Och jag kan säga detta - 1). de är de bekvämaste däcken jag någonsin haft. Du får inte mycket feedback men när du väl kommer in i dem börjar du känna små finess och de fungerar bra. 2). de presterar utmärkt på våta vägar, greppet är fantastiskt och kurvtagningen är fantastisk. 3). på torrt, du känner lite sladd, men intressant nog, efter 2-3 månader, när de slits ut lite, för att få dem platt starka på vägen, händer det inte mer och torrt grepp blir mycket bättre. 4) på snö är de inte fantastiska som Nokian, men inte långt heller. Låt oss säga att om Nokian är 10 på snö är Kumho 8.9 vilket är mer än bra, för på is är de ännu bättre. 5) Slitage är det som sätter dem på toppen, för efter 14 000 miles kan jag se slitaget bara lite, de är mycket bättre än Nokian eller BFGoodrich och fortfarande känns de som nya. 6) att köra dem i slutet av april, 15-30 C temperatur, har inte sett så stor skillnad än att köra 2-10C vilket skiljer dem från andra vinterdäck som känns mycket sämre under sommaren. Allt som allt tror jag att jag har en säsong till och minst 10 000 mil på dem, om inte mer. Sammantaget överraskade dessa däck mig ganska mycket, och jag skulle köpa dem igen eftersom de, även om de inte är 10/10 som Nokians för vintern, är lite billigare och ger mycket mer tillbaka, vad gäller hållbarhet och användbarhet under olika förhållanden . Nackdelen är att jag har dem på T-betyg för hastighet (180 km/h max) och jag pressade dem till denna gräns ofta och under lång tid på långa landsvägskörningar och jag kan säga att de utmärkte sig och klarade testet. En anmärkning till: mitt set gjordes i Korea, inte i Kina, om det gör någon skillnad.... Jag kan rekommendera dessa däck.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Kumho Winter Craft WP51? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
