2012 satte Sport Auto denna idealiska kombination av saker på prov. I jämförelse med sina mindre däcktester har de ignorerat de tråkigare egenskaperna hos ett däck, som rullmotstånd och åkkomfort, och istället fokuserat på egenskaperna du vill ha från ett track day-däck - varvtid, styrkänsla och till och med däck vikt.
Resultaten
Testet var inte snällt mot Storbritanniens favoritdäck för löpardag, Toyo R888. Potentiellt visar sin ålder, R888 beskrevs som nästan okörbar i väta, det var den tyngsta uppsättningen däck på test, långsammast i torrt och subjektivt tråkigt.De andra fyra däcken har alla lanserats ganska nyligen, med nya Pirelli P Zero Trofeo som knappt slog den också nya Continental Force Contact och Michelin Pilot Sport Cup+. Det fjärde placerade Dunlop Sport Maxx Race var det starkaste däcket i torrt, men en något svag våtprestanda lämnade Dunlop några poäng bakom de tre ledande.
Dry: 56,9 sekunder
Wet: 85,7 sekunder
Den bästa balansen mellan våt och torr prestanda vid test. Ett mycket hanterbart däck i det torra, när det trycks reagerar Pirelli P Zero Trofeo med lite understyrning. Stark stabilitet bak i både torrt och vått.
Misc: 44,6 kg
Total: 211
Dry
140
Wet
43
Subjective
28
Dry: 57,2 sekunder
Wet: 85 sekunder
Continental Force Contact är det starkaste däcket i test under våta förhållanden. I det torra saknar den en viss subjektiv skärpa, men det påverkar inte den ultimata varvtiden i testet. Ett snabbt däck, kännetecknat av lite understyrning och lite mjukt på gränsen.
Misc: 41,8 kg
Total: 205
Dry
136
Wet
45
Subjective
24
Dry: 57,3 sekunder
Wet: 87,3 sekunder
Det vassaste däcket i testet, Michelin Pilot Sport Cup+ är extremt direkt med snabb styrrespons och ett högt grepp. Även om detta får Michelin att kännas som det renaste racerdäcket på test, betyder det också att du måste vara en kapabel förare, eftersom det kan vara snålt på gränsen och bakdelen kan gå sönder snabbt i väta.
Misc: 44 kg
Total: 208
Dry
139
Wet
39
Subjective
30
Dry: 57 sekunder
Wet: 90,2 sekunder
Det nya Dunlop Sport Maxx Race är ett starkt torrväderdäck. En av de snabbaste varvtiderna, den har en vacker neutral balans och är extremt stark på bromsarna. Det verkar ha bytt ut lite våtprestanda mot den utmärkta torrhanteringen, som när banan blir blöt sjunker greppnivåerna och hanteringen blir lite knäpp.
Misc: 44,2 kg
Total: 200
Dry
142
Wet
31
Subjective
27
Dry: 57,9 sekunder
Wet: 102,4 sekunder
I väta presterar Toyotan inte, nästan 20 sekunder långsammare än det snabbaste däcket, och lämnar bilen pigg och svårkörd. I torrt fall saknar R888 styrprecisionen hos de andra däcken på testet och lämnar bakdelen av Porschen lös.
Misc: 50,8 kg
Total: 155
Dry
127
Wet
9
Subjective
19