235/35 R19. 305/30 R19. En 997 911 Carrera S och 5 uppsättningar av de senaste track day-däcken designade för att ge dig den ultimata körglädjen. Det låter som vårt drömtest, så hur vi missade publiceringen förra året får vi aldrig veta.



2012 satte Sport Auto denna idealiska kombination av saker på prov. I jämförelse med sina mindre däcktester har de ignorerat de tråkigare egenskaperna hos ett däck, som rullmotstånd och åkkomfort, och istället fokuserat på egenskaperna du vill ha från ett track day-däck - varvtid, styrkänsla och till och med däck vikt.

Resultaten

Testet var inte snällt mot Storbritanniens favoritdäck för löpardag, Toyo R888. Potentiellt visar sin ålder, R888 beskrevs som nästan okörbar i väta, det var den tyngsta uppsättningen däck på test, långsammast i torrt och subjektivt tråkigt.

De andra fyra däcken har alla lanserats ganska nyligen, med nya Pirelli P Zero Trofeo som knappt slog den också nya Continental Force Contact och Michelin Pilot Sport Cup+. Det fjärde placerade Dunlop Sport Maxx Race var det starkaste däcket i torrt, men en något svag våtprestanda lämnade Dunlop några poäng bakom de tre ledande.

1st: Pirelli P Zero Trofeo
235/295 35R19 3PMSF: no	Total: 211 Dry: 140 Wet: 43 Subjective: 28 Dry:56,9 sekunder Wet:85,7 sekunder Den bästa balansen mellan våt och torr prestanda vid test. Ett mycket hanterbart däck i det torra, när det trycks reagerar Pirelli P Zero Trofeo med lite understyrning. Stark stabilitet bak i både torrt och vått. Misc:44,6 kg Läs recensioner
2nd: Continental ContiForceContact
235/295 35R19 3PMSF: no	Total: 205 Dry: 136 Wet: 45 Subjective: 24 Dry:57,2 sekunder Wet:85 sekunder Continental Force Contact är det starkaste däcket i test under våta förhållanden. I det torra saknar den en viss subjektiv skärpa, men det påverkar inte den ultimata varvtiden i testet. Ett snabbt däck, kännetecknat av lite understyrning och lite mjukt på gränsen. Misc:41,8 kg Läs recensioner
3rd: Michelin Pilot Sport Cup+
235/295 35R19 3PMSF: no	Total: 208 Dry: 139 Wet: 39 Subjective: 30 Dry:57,3 sekunder Wet:87,3 sekunder Det vassaste däcket i testet, Michelin Pilot Sport Cup+ är extremt direkt med snabb styrrespons och ett högt grepp. Även om detta får Michelin att kännas som det renaste racerdäcket på test, betyder det också att du måste vara en kapabel förare, eftersom det kan vara snålt på gränsen och bakdelen kan gå sönder snabbt i väta. Misc:44 kg Läs recensioner
4th: Dunlop SportMaxx Race
235/295 35R19 3PMSF: no	Total: 200 Dry: 142 Wet: 31 Subjective: 27 Dry:57 sekunder Wet:90,2 sekunder Det nya Dunlop Sport Maxx Race är ett starkt torrväderdäck. En av de snabbaste varvtiderna, den har en vacker neutral balans och är extremt stark på bromsarna. Det verkar ha bytt ut lite våtprestanda mot den utmärkta torrhanteringen, som när banan blir blöt sjunker greppnivåerna och hanteringen blir lite knäpp. Misc:44,2 kg Läs recensioner
5th: Toyo R888
235/295 35R19 3PMSF: no	Total: 155 Dry: 127 Wet: 9 Subjective: 19 Dry:57,9 sekunder Wet:102,4 sekunder I väta presterar Toyotan inte, nästan 20 sekunder långsammare än det snabbaste däcket, och lämnar bilen pigg och svårkörd. I torrt fall saknar R888 styrprecisionen hos de andra däcken på testet och lämnar bakdelen av Porschen lös. Misc:50,8 kg Läs recensioner