Meny

Pirelli Scorpion Verde mot Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

Pirelli Scorpion Verde och Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV har hittills mötts i ett oberoende test, och Sport Maxx RT 2 SUV slutade före. Fördel Scorpion Verde i Prisvärde, fördel Sport Maxx RT 2 SUV i Torrt, Vått och Terräng.

Prestandaprofil

13 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.

Torr inbromsningVäghållning på torrtVåt inbromsningVäghållning på våttRak vattenplaningVäghållning på grusGrusgreppSandgreppGräsgreppLergreppBullerDäckviktRullmotstånd

Där vart och ett ligger längst före

Scorpion Verde

Sport Maxx RT 2 SUV

Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.

I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.

Varje mätning, sida vid sida

Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.

Mätning Scorpion Verde Skillnad Sport Maxx RT 2 SUV
Torrt Sport Maxx RT 2 SUV före
Torr inbromsning m 34,7 2,6% 33,8
Väghållning på torrt km/h 111,4 = 111,4
Vått Sport Maxx RT 2 SUV före
Våt inbromsning m 50,2 4,2% 48,1
Väghållning på vått km/h 82,1 2,9% 84,5
Rak vattenplaning km/h 85,3 0,6% 85,8
Terräng Sport Maxx RT 2 SUV före
Väghållning på grus km/h 63,5 1,1% 64,2
Grusgrepp N 2 379 1,2% 2 408
Sandgrepp N 2 264 1% 2 242
Gräsgrepp N 3 071 3,6% 3 183
Lergrepp N 2 650 7,2% 2 840
Komfort Lika
Buller dB 70,4 0,6 dB 71
Däckvikt kg 59,2 1,4% 58,4
Prisvärde Scorpion Verde före
Rullmotstånd kg / t 8,11 3,2% 8,38

Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.

Mot varandra i 1 test 2020

Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.

Test Scorpion Verde Testfält Sport Maxx RT 2 SUV
2020 SUV 4x4 sommardäckstest Auto Bild · 2020 · 255/55 R18 P5 av 10 P2 av 10

Scorpion Verde mot Sport Maxx RT 2 SUV: dina frågor

Är Pirelli Scorpion Verde eller Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV det bättre däcket?

Pirelli Scorpion Verde och Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV har hittills mötts i ett oberoende test, och Sport Maxx RT 2 SUV slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Scorpion Verde 7,3 och Sport Maxx RT 2 SUV 8,3 av 10.

Vilket är bäst på vått, Scorpion Verde eller Sport Maxx RT 2 SUV?

Sport Maxx RT 2 SUV ledde 3 av de 3 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.

Vilket är bäst på torrt?

Sport Maxx RT 2 SUV ledde 1 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.

Vilket är tystare och bekvämare?

Ägarna ger komforten 7,1/10 för Scorpion Verde och 8/10 för Sport Maxx RT 2 SUV.

Vad säger ägarna?

Ägarna ger Scorpion Verde 66 % från 67 omdömen och Sport Maxx RT 2 SUV 77 % från 3.

Finns de i samma dimensioner?

Scorpion Verde tillverkas i 46 dimensioner (16 till 22 tum) och Sport Maxx RT 2 SUV i 29 (17 till 21 tum). 20 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Scorpion Verde klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Sport Maxx RT 2 SUV har A och C.

Vilket är det nyare däcket?

Sport Maxx RT 2 SUV är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Scorpion Verde 2010.

Fler jämförelser med de här däcken

Kör du något av de här?

Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.

Skriv om Scorpion Verde Skriv om Sport Maxx RT 2 SUV

Var de här uppgifterna kommer från

Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.

Om TR-betyget

Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.

Vem gör testerna

Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.