Yokohama Geolandar AT G015 mot Nitto Terra Grappler G2
Vem som ledde i varje gren
Yokohama Geolandar AT G015 och Nitto Terra Grappler G2 har hittills mötts i ett oberoende test, och Geolandar AT G015 slutade före. Fördel Geolandar AT G015 i Vått, Komfort och Prisvärde, fördel Terra Grappler G2 i Torrt.
Prestandaprofil
17 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Geolandar AT G015
Terra Grappler G2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Geolandar AT G015
Terra Grappler G2
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Geolandar AT G015 | Skillnad | Terra Grappler G2 |
|---|---|---|---|
| Torrt Terra Grappler G2 före | |||
| Torr inbromsning m | 44 | 0,7% | 43,7 |
| Väghållning på torrt s | 68,99 | 0,5% | 69,34 |
| Subj. Torr manövrering p | 90 | 5,6% | 95 |
| Vått Geolandar AT G015 före | |||
| Våt inbromsning m | 60,45 | 18,4% | 74,05 |
| Väghållning på vått s | 82,28 | 7,2% | 88,67 |
| Subj. Våt manövrering p | 85 | 21,4% | 70 |
| Våt cirkel s | 13,53 | 6,2% | 14,43 |
| Rak vattenplaning km/h | 85,4 | 3% | 82,9 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,34 | 5,4% | 3,17 |
| Terräng Lika | |||
| Väghållning på grus s | 62,47 | 2,5% | 64,06 |
| Subj. Väghållning på grus p | 85 | = | 85 |
| Väghållning på terräng s | 58,41 | 0,8% | 57,95 |
| Subj. Väghållning på terräng p | 90 | = | 90 |
| Komfort Geolandar AT G015 före | |||
| Subj. Komfort p | 100 | 17,6% | 85 |
| Subj. Buller p | 95 | = | 95 |
| Buller dB | 73,2 | 4,1 dB | 77,3 |
| Prisvärde Geolandar AT G015 före | |||
| Rullmotstånd kg / t | 9,56 | 2,1% | 9,77 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2022
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Geolandar AT G015 | Testfält | Terra Grappler G2 |
|---|---|---|---|
| 2022/23 Best 9 All Terrain-däck | P5 av 9 | P9 av 9 |
Geolandar AT G015 mot Terra Grappler G2: dina frågor
Är Yokohama Geolandar AT G015 eller Nitto Terra Grappler G2 det bättre däcket?
Yokohama Geolandar AT G015 och Nitto Terra Grappler G2 har hittills mötts i ett oberoende test, och Geolandar AT G015 slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Geolandar AT G015 8 och Terra Grappler G2 4,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, Geolandar AT G015 eller Terra Grappler G2?
Geolandar AT G015 ledde 6 av de 6 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Terra Grappler G2 ledde 2 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,5/10 för Geolandar AT G015 och 4,5/10 för Terra Grappler G2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Geolandar AT G015 78 % från 47 omdömen och Terra Grappler G2 42 % från 2.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.