Pirelli Cinturato P1 Verde mot Firestone RoadHawk
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Firestone RoadHawk före 3 gånger och Cinturato P1 Verde en gång. Fördel Cinturato P1 Verde i Komfort, fördel RoadHawk i Torrt och Vått.
Prestandaprofil
8 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Cinturato P1 Verde
RoadHawk
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Cinturato P1 Verde
RoadHawk
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Cinturato P1 Verde
RoadHawk
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Cinturato P1 Verde 79 % från 48 omdömen och RoadHawk 68 % från 45. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Cinturato P1 Verde | Skillnad | RoadHawk | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt RoadHawk före | ||||
| Torr inbromsning m | 36,2 | 2,8% | 35,2 | 0-1 |
| Väghållning på torrt km/h | 112,9 | 1,9% | 115 | 0-1 |
| Vått RoadHawk före | ||||
| Våt inbromsning m | 36 | 1,4% | 36,5 | 1-0 |
| Väghållning på vått km/h | 75,1 | 2,5% | 77 | 0-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 83,5 | 1,9% | 85,1 | 0-1 |
| Komfort Cinturato P1 Verde före | ||||
| Buller dB | 73,8 | 2,3 dB | 76,1 | 1-0 |
| Prisvärde Lika | ||||
| Slitage km | 41 340 | 8,2% | 38 220 | 1-0 |
| Rullmotstånd kg / t | 8,13 | 0,1% | 8,12 | 0-1 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 4 tester, 2018 till 2022
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Cinturato P1 Verde | Testfält | RoadHawk |
|---|---|---|---|
| 2022 ADAC sommardäckstest - 15 tum | P4 av 16 | P9 av 16 | |
| ADAC sommardäckstest 2019 - 185/65 R15 | P15 av 16 | P5 av 16 | |
| 2018 Auto Bild 15 tums sommardäckstest | P6 av 20 | P4 av 20 | |
| 2018 AutoBild Summer Däcköversikt | P4 av 51 | P3 av 51 |
Cinturato P1 Verde mot RoadHawk: dina frågor
Är Pirelli Cinturato P1 Verde eller Firestone RoadHawk det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Firestone RoadHawk före 3 gånger och Cinturato P1 Verde en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Cinturato P1 Verde 7,6 och RoadHawk 8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Cinturato P1 Verde eller RoadHawk?
RoadHawk ledde 2 av de 3 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
RoadHawk ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,9/10 för Cinturato P1 Verde och 7,1/10 för RoadHawk.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Cinturato P1 Verde 79 % från 48 omdömen och RoadHawk 68 % från 45. 75 % av dem som kör Cinturato P1 Verde skulle köpa det igen, mot 42 % för RoadHawk.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.