De som hävdar att vinterdäck inte är lämpliga för brittisk klimatanvändning nämner länder som Norge, som upplever fast snö och is i många månader åt gången. Detta skulle vara sant om inte för en liten detalj - extrema klimat använder en annan typ av vinterdäck än Storbritannien / Centraleuropa.
Extrema vinterdäck
Ett extremt dubbat vinterdäck
Dessa extrema vinterdäck är inte lämpliga för det brittiska klimatet, eftersom de kan slitas mycket snabbt under varmare förhållanden och ger dåligt grepp jämfört med europeiska vinterdäck i torrt och vått.
Storbritannien / Europeiska vinterdäck
Ett europeiskt vinterdäck ( Nokian WRG2 )
Uppgifterna
För att belysa skillnaden mellan de två typerna av däck utmanade den ryska tidningen AutoReview.ru europeiska vinterdäck mot extrema dubbade och dubbfria vinterdäck.Föga överraskande slutade de dubbade och extrema dubbfria däcken etta och tvåa i istestet och stannade från 50 km/h på 57,4 respektive 73,5 meter. Det bästa europeiska vinterdäcket, Continental Winter Contact TS830 stannade på 81,8 meter.
Saker och ting var närmare i snön, med de extrema dubbfria däckens extra mönsterdjup som precis slog dubbdäcket och stannade från 80 km/h på 38,1 m jämfört med 38,5 m. Återigen var det bästa europeiska vinterdäcket Continental, som stannade på ytterligare 2 meter på 41m.
Resultaten är omvända när de europeiska vinterdäcken kommer till sin hemmaplan - blöt asfalt. Återigen ledde Continental gänget och stannade från 80 km/h på 28,5 m när båda de extrema vinterdäcken tog över 35 meter för att stanna. I det torra stannade Vredestein Snowtrac 3 kortast på bara 29,9 meter med det extrema dubbfria däcket som stannade på 32,1 m
Ytterligare vinterdäcksläsning
- 7 skäl att överväga vinterdäck- Köpguide för vinterdäck 2010
- Continental Winter Contact TS830