Nissan GT-R däck

Med tanke på att nya Nissan GT-R publicerar mindre än 7,30 gånger på Nordschleife på "standarddäck" tänkte vi att det skulle vara klokt att ta reda på exakt vad de menar med standard...

Nissan GT-R har fått skräddarsydda däck tillverkade av både Dunlop och Bridgestone. Båda är runflat-däck men har specialdesignats för att ha ovanligt klagande sidoväggar, vilket innebär att åkkomforten inte är så kompromissad som vi har förväntat oss av runflats. Även med de mjukare sidoväggarna är runflats fortfarande klassade för 80 km (50 miles) körning i 80 km/h (50 mph) utan luft.

GT-R bär 255/40 ZRF 20 fram och större 285/35 ZRF 20 bak. 20-tums lättmetallfälgarna har speciell räfflade bättre för att säkra däcken vid särskilt hård acceleration eller inbromsning.

Om tidiga användare behåller runflat-däcken eller hittar ett vanligt landsvägsdäck är bättre lämpat för vardagskörning, det kommer bara tiden att utvisa. Vi misstänker att det kommer att bli mycket diskussion kring detta i framtiden.

OEM-däcken är:
Båda uppsättningarna av däck är en del av ett nytt framväxande segment där gränsen mellan "ultra high performance road däck" och "trackday-däck" är suddig. Ryktet på banan är att däck som dessa förmodligen är värda 1-2 sekunder per varv på en standardbana, vilket betyder att skillnaden mot den sista varvtiden de skulle kunna göra på Nurburgring är enorm.

Låt oss inte heller glömma att det inte har funnits en enda dynokörning av en GT-R som inte har funnit att den är minst 60 hk över den angivna effektsiffran...

Uppdatera:

Det har varit mycket diskussion på autoblogg om slitageklassificeringen och sammansättningen av dessa däck. Dessa däck är inte R-sammansatta och är inte designade för att bli superklibbiga när de är varma som DOT-banddäck gör. De senaste uppgifterna vi har sett visar att Dunlop SP Sport 600s har ett slitagebetyg på 280 (!) och Bridgestones som 140. När du diskuterar slitageklassificeringar måste du alltid ta hänsyn till det faktum att de är en siffra skapad mot ett kontrolldäck som tillverkaren väljer , det är inte ett standardiserat test mellan tillverkare. Detta gör det i bästa fall godtyckligt att jämföra slitbanor mellan olika märken.

Det visar sig att dessa däck inte är billiga för nästan 1 800 $ per set, vilket ytterligare förstärker teorin att vi snart kommer att se många GT-R:er på icke-runflats.

Fler nyheter när vi hör det... lägg gärna till all information om kommentarer nedan, registreringen tar bara 10 sekunder!