Den nya Michelin Road 6 är här! Det finns inte så mycket vi kan säga om det nya motorcykeldäcket, eftersom vi ännu inte har provat det, men vi antar att det kommer att bli bra.

Se pressmeddelandet nedan för att se exakt hur de har förbättrat den ständigt populära Road 5!

Nytt MICHELIN Road 6/Road 6 GT däcksortiment

Det senaste i raden av förstklassiga MICHELIN Road-däck

- Förbättrat väggrepp på vått underlag* och livslängd** jämfört med MICHELIN Road 5-däcksortimentet

- Prestandaförbättringar möjliggjorda av en ny slitbanedesign, framsteg inom råmaterial och optimerad däckarkitektur

Som det senaste i en lång rad klassledande sporttouringdäck, är Michelin glada över att tillkännage lanseringen av sin MICHELIN Road 6-däckserie, en däckserie utformad för att erbjuda förare av roadsters, trailcyklar, sportcyklar och GT-motorcyklar den optimerade prestandan. när det gäller våtgrepp, livslängd, komfort och hantering.

Vid sidan av MICHELIN Road 6 standarddäcksortimentet, som nu innehåller storlekar för stora trailcyklar, finns även MICHELIN Road 6 GT-däcket designat för grand touring-maskiner.

Med hjälp av teknik utvecklad av ingenjörer i Michelins FoU-center, erbjuder det nya MICHELIN Road 6-däcket en 15-procentig förbättring av väggreppet på vått underlag* och en 10-procentig ökning av däckets livslängd** jämfört med dess föregångare, MICHELIN Road 5-däcket.

Dessa förbättringar i prestanda har möjliggjorts av en ny slitbanedesign, framsteg inom råmaterial och en optimerad däckarkitektur.

Slitbana design:

Ett optimerat tomrumsförhållande på 14 procent (förhållandet mellan spår och gummi), vilket ger höga nivåer av greppprestanda i våta och torra förhållanden. Detta förhållande ändras inte vid kurvtagning för att ge konsekvent feedback.

MICHELIN Water EverGrip-teknologi – en patenterad sipeteknologi utvecklad av Michelin för att ge höga nivåer av våtgrepp och förtroende för föraren under dessa förhållanden. Utformningen av dessa lameller gör att de öppnas när däcket slits.

Nya spår- och sipevinklar, med längre kanter för att skära igenom vattenfilmen och greppa vägytan.

Råvaror:

En blandning av 100 procent kiseldioxid med MICHELIN Silica Technology förbättrar greppet under kallare förhållanden och på fuktiga och våta vägar, utan att kompromissa med däckets livslängd.

MICHELIN 2CT+ (2 Compound Technology) fram och bak gör att olika delar av slitbanan är optimerade för olika prestandaegenskaper. Det hårdare underlagret av slitbanegummi bibehåller styvheten under kurvtagning, medan det mjukare övre lagret i kontakt med vägen ger mycket bra grepp och hög körsträcka i torra och våta förhållanden.

Arkitektur:

MICHELIN Radial X Evo-teknik – de 90-graders skikten på däckets hölje säkerställer ett brett fotavtryck som ger höga greppnivåer, både i en rak linje och i magra vinklar. Sidoväggarna på den nya generationen Radial X Evo-däck använder ett speciellt lagervik som ger ännu mer flexibilitet och större komfort genom att absorbera vägdeformationer, och vid höga hastigheter förblir däcket stabilt, vilket gör det väl lämpat för motorcyklar med hög effekt. Den övergripande effekten av denna teknik är att däckets hantering och reaktionsförmåga är optimerade för att ge körglädje och nöje utan att kompromissa med säkerheten.

MICHELIN Aramid Shield-teknologi är ett mycket tätt, styvare däckhölje, som hjälper till att ge utmärkt feedback och hantering. Aramid slitbanor motstår centrifugal tillväxt i hastighet, minskar vikten och ger utmärkt stabilitet.

Ännu en Michelin först

Med tanke på den stolthet som de flesta förare har över utseendet på sina motorcyklar, är en första för en MICHELIN Road-däckserie användningen av MICHELIN Premium Touch Design i utformningen av sidoväggarna på MICHELIN Road 6-däcken. Denna exklusiva teknik använder mikrogeometri på sidoväggarna för att skapa textur, vilket i sin tur gör att den kan modulera kontrasten och skapa nyanser av grått för att framhäva däckmarkeringarna och ge en attraktiv finish.

Tillgängligt hos återförsäljare från 1 januari 2022, det nya MICHELIN Road 6-däcksortimentet omfattar sex storlekar fram och åtta bak, medan MICHELIN Road 6 GT-däcksortimentet finns i en fram- och tre storlekar bak. Detta sortiment ger tillbehör för allt från små roadsters som KTM 390, genom sportcyklar och trailcyklar, upp till GT-maskiner som BMW K1600 GT/GTL.

MICHELIN Road Däck Historia

MICHELIN Road 6-däcksortimentet följer i fotspåren av en lång rad Michelin-nyheter i deras Road-däckserier:

- 2002 MICHELIN Pilot Road – den första serien av Road-däck

-2007 MICHELIN Pilot Road 2 – det första Road-däcksortimentet med sajter

- 2014 MICHELIN Pilot Road 4 – den första Road-däckserien med en dedikerad GT-version

- 2018 MICHELIN Road 5 – den första serien av Road-däck som använder 3D-sipe-teknik

_{*Interna jämförelser av MICHELIN Road 6- och MICHELIN Road 5-banorna utförda på Fontange-banan:}

_{07 & 08/07/2020: 120/70 ZR 17 & 180/55 ZR 17, på en Suzuki 1250S Bandit och en Triumph Street Triple S 765.}

_{15/03/2021 & 21/05/2021: 120/70 ZR 17 & 180/55 ZR 17, på en Suzuki 1250S Bandit.}

_{17/01/2020: 120/70 ZR 17 & 180/55 ZR 17 (GT-version), på en BMW R1200RT.}

_{17/09/2020: 120/70 ZR 17 & 160/60 ZR 17, på en Kawasaki ER6n.}

_{17/01/2020: 110/80 ZR 19 & 150/70 ZR 17, på en BMW R1200GS.}

_{**Jämförelse av MICHELIN Road 6 och MICHELIN Road 5-serierna, enligt ett oberoende test på allmänna vägar av DEKRA Narbonne:}

_{20/07/2020 till 07/08/2020: 120/70 ZR 17 & 180/55 ZR 17, på en BMW K1300R.}

_{17/08/2020 till 14/10/2020: 120/70 ZR 17 & 180/55 ZR 17 (GT-version), på en BMW R1250RT laddad, men utan topphus.}

_{28/09/2020 till 12/11/2020, dimensioner: 120/70 ZR 17 & 160/60 ZR 17, på en Suzuki Gladius 650.}