Michelin Alpin 5 har lanserats och ersätter Alpin 4 , Michelins prisbelönta premium touring vinterdäck.

Riktat till premiumtouringsegmentet har Alpin 5 lanserats i 27 olika storlekar, från 195/65 R15 till 225/55 R17. Pilot Alpin-serien fortsätter att täcka de större/högpresterande storlekarna, med Michelin Pilot Alpin 4 tillgänglig i storlekarna 17 tum och uppåt.

Accidentologi

Precis som med Primacy 3 har Michelin investerat mer tid och forskningsbudget för att studera verkliga olyckor än något annat däckföretag och har baserat prestandan för den nya Alpin 5 på resultaten av dessa undersökningar.

Under vintermånaderna är andelen olyckor på olika vägtyper 58 % torra, 35 % våta och 8 % snöiga vägar. Även om snötäckta vägar bara står för en liten andel av de totala vinterolyckorna, har du 5 gånger större risk att råka ut för en olycka i snön baserat på identiska tillryggalagda sträckor, men med 92 % av vinterolyckorna som inträffar på normala vägar, och ett vinterdäcks torra prestanda är lika viktigt.

Däcket

Tack vare ett antal nya teknologier förbättrar den nya Michelin Alpin 5 den utgående Alpin 4 på alla andra områden än torrhantering, vilket den är lika med.

Det nya slitbanemönstret ger ett tomrumsförhållande som är 17 % högre än A4 för att förbättra snö och våta prestanda, det finns 16 % fler sajper för att förbättra snö- och isgreppet, men däcket behåller fortfarande blockstyvheten för att underlätta torr hantering tack vare dess specialdesignade fotavtryck med "stabiligrip"-teknik som skapar självlåsande block.

Michelin är nu inne på sin fjärde generation av vintermassa och har för första gången lagt till funktionella elastomerer. Baserat på solmjölsolja gör de nya funktionella elastomererna det möjligt för föreningen att använda en högre andel kiseldioxid utan att förlora enhetligheten i egenskaperna i blandningen. Detta gör att däcket kan fungera bra vid mycket lägre temperaturer, men ändå förbli tillräckligt starkt för att klara högre temperaturer.

Drivenheten

Under lanseringen fick vi en blandning av bilar för att prova nya Alpin 5, från små luckor som Volvo V40, till den stora och tunga BMW 3-serie GT. Däcket fungerade felfritt, och på varma torra och våta vägar (7c+) kändes det mer som ett sommardäck än ett vinterdäck, vilket är den högsta komplimang man kan ge ett vinterdäck i torrhet! När den testades vid lite svalare temperaturer hade den den tydliga greppkanten över sommarens Michelin Primacy 3 i väta.

Rätt däck för rätt förhållanden

Trots att Alpin 5 har en helt oklanderlig prestanda är Michelin fortfarande en stor förespråkare för att använda rätt däck för rätt säsong. Deras video nedan visar att även om Alpin 5 skulle vara ett av de bättre vinterdäcken året runt, är det fortfarande säkrare att ha dedikerade däck för kallt och varmt väder.