Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 har precis tillkännages!
Asymmetric 5:s föregångare, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 , har alltid varit ett av de mest populära däcken här på Tyre Reviews, så det ska bli riktigt intressant att se hur det nya däcket passar in i det konkurrenskraftiga UHP/maxprestandasegmentet totalt sett.
Än så länge har ingen utanför Goodyear testat det nya däcket, men räkna med att det ändras i mars nästa år. Håll ett öga på webbplatsen för däckrecensioner / prenumerera på YouTube-kanalen för däckrecensioner för fullständig information! För nu, här är pressmeddelandet.
Uppdatering: Som vissa har påpekat på facebook, hoppade Goodyear över Asymmetric 5. Detta beror troligen på att siffran 4 är otur på kinesiska eftersom den nästan är homofon med ordet "död".
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Pressmeddelande
- Efterföljare till populära och hyllade Eagle F1 Asymmetric 3-serien
- Innovativ teknik låser upp betydande förbättringar av våtbromsning och torrhantering utan att kompromissa med åkkomfort eller vägbuller
- Tillgodoser den växande marknaden för Ultra High Performance (UHP), med 61 SKU:er som kommer mellan februari och december 2019 med anpassningar från Volkswagen Golf till Porsche 911
Goodyear har tillkännagivit sitt nästa generations Ultra High Performance (UHP) landsvägsdäck, Eagle F1 Asymmetric 5. Goodyear är tänkt som det ultimata allround-sommardäcket och har använt innovativ teknik för att låsa upp betydande förbättringar i våtbromsning och torrkörning utan att kompromissa med körningen. komfort eller vägbuller.
Nyckeln till däckets bredd av förmåga är Goodyears utveckling av en högraffinerad blandning som kombinerar våtväderegenskaper utan att offra uthållighet eller torrhanteringsprestanda. Tack vare en kontaktlapp som är utformad för att förlängas vid inbromsning, ökar däckets kontakt med vägen till en nivå som mer vanligtvis förknippas med ett banddäck, vilket resulterar i stoppsträckor för våta stopp som är betydligt 4 procent kortare jämfört med Eagle F1 Asymmetric 3. [ 1]
Goodyears ansträngningar för att optimera prestanda fokuserade på att minska böjningen i slitbanemönstret när sidokrafter överförs. Den resulterande skarpa, exakta insvängningen, högre greppnivåer och effektiv, rena acceleration underlättar en förbättring av torrhanteringen. Feedback genom styrningen förbättras också, vilket ger en mer kommunikativ och förtroendeingivande körupplevelse.
Goodyear kommer att introducera 51 SKU:er mellan februari och maj 2019, med ytterligare 10 som kommer mellan juni och december 2019. Goodyear kommer att erbjuda 17” till 22” diametrar, 205 till 315 mm bredder och 50 till 25 sidoprofiler, med avsedda passningar från bilar som Volkswagen Golf, genom mer lyxiga bilar som Mercedes C-klass och BMW 3-serien till standardversionerna av Porsche 911.
Detta kommer starkt att positionera Goodyear för att utnyttja den robusta tillväxten på 8,3 procent på årsbasis som segmentet 17” och över UHP-däck har upplevt sedan 2012, och står nu för 22 procent av den totala sommarvolymen. [2] Försäljningen av fordon i det övre segmentet förväntas öka från 17,5 till 18,2 procent till 2023 [3], medan UHP-efterfrågan från nordöstra och sydöstra Europa ökar med 18 och 25 procent på årsbasis sedan 2012 ytterligare ökar Eagle F1 Asymmetric 5:s relevans för marknaden. [4]
[1] Jämfört med föregångaren, baserat på interna tester
[2] Baserat på Europool-data 2012 -2017
[3] IHS 2018 – Fordonssegment D - E, Europa, exkluderar lätta lastbilsfordon
[4] Baserat på Europool-data 2012 -2017
Bästa UUHP-däck
Bästa året-runt-däck
Bästa vinterdäck
