Du har antagligen redan sett pressmeddelandet för Continental WinterContact TS860 S , men om du inte har gjort det, återkommer vi.

Som storebror till det nästan felfria Continental WinterContact TS860 bygger nya Continental WinterContact TS860 S på framgången med det utan tvekan bästa nuvarande vinterdäcket på marknaden, Continental WinterContact TS850P .

Även om WinterContact 850P fortfarande visar sig vara mycket framgångsrik i tester, tror Continental att de har hittat en bättre blandning av vinterdäcksprestanda för sportiga kraftfulla bilar. Genom att justera balansen mellan torr-, våt- och snöprestanda tror Continental att nya TS860 S är det optimala däcket för högpresterande fordon som BMW M, Mercedes AMG och Porsche.

Förbättringarna

Ett nyckelområde de har förbättrats på, vilket är avgörande för alla däck avsedda för sportbilar, är torrhanteringen. Till stor del tack vare lamellerna, de hundratals tunna snitten på ett vinterdäcks slitbanemönster som gör däcket effektivt i snö och is, kan vinterdäcken kännas tröga att styra och oprecisa på sportbilar, särskilt i torrt läge. Det kan leda till att många förare känner sig besvikna över hur deras bil känns på vinterdäck.

För att bekämpa detta har Continental skapat större yttre axelblock, som finns på sportiga sommardäck. Detta stora blockmönster hjälper verkligen till att styva däckens axel och förbättra styrprecisionen vid hastighet.

Andra nya teknologier inkluderar ett nytt slitbanemönster för att hjälpa till med snöprestandan, och en central bromsribba med självstängande lameller för att säkerställa bästa möjliga torra och våta bromsprestanda, allt exceptionellt viktigt för Storbritanniens vintrar.

Körningen

Så hur är det nya däcket att köra på? Tyvärr är min egen erfarenhet begränsad för närvarande, men jag fick chansen att testa däcket lite på Continentals testcenter i Arvidsjaur, norra Finland.

På en blandning av snötyper presterade det nya däcket otroligt. Genom att testa med en FWD Mini Countryman, RWD BMW 440i och en 4WD Audi S4 Estate, presterade varje bil förutsägbart och imponerande på den djupa snön.

Till skillnad från WinterContact TS850P som täckte 16" och över hjulstorlekar, startar den nya WinterContact 860 S på 18", med den mindre TS860 tillverkad upp till 17". Det nya däcket finns även i SSR (runflat), ContiSeal och ContiSilent varianter .

2018 års UHP-vinterdäckstester som kommer ut i oktober kommer att bli intressanta att läsa, och jag förväntar mig fullt ut att nya Continental WinterContact TS860 S är tillbaka i toppen. Om jag känner ett behov av att montera en uppsättning prestanda vinterdäck den här säsongen till Tire Reviews BMW M3, kommer det med största sannolikhet att vara dessa.