EVO gör vinterdäck... på rätt spår!

Den ledande brittiska biltidningen EVO har en ovanlig infallsvinkel på det vanliga vinterdäckstestet. Med två identiska Jaguar XFR (5,0 liter Supercharged 500bhp V8!) och en snötäckt Bedford Autodrome-bana passar de en av XFR:arna med Pirelli SottoZeros till ett värde av över ?1200, det nya premium vinterdäcket från Pirelli medan det andra XFR behåller sin fabrik. monterad högpresterande sommar Dunlop Sport Maxx gummi.

Banförhållandena för den västra kretsen var varierande med några kurvor täckta av snö och slask och några bara våta. En gång konstant var dock omgivningstemperaturen på 3c vilket är långt under 7c där vinterdäck börjar komma till sin rätt. EVO-resultaten visar att vinterdäck eller kallt väder verkligen erbjuder en enorm skillnad i kalla och varierande förhållanden.

Efter att ha lämnat depån i sidled gled den standarddäckade XFR runt den västra banan i ett fotgängarvarv på 2:35, där XFR med Pirelli Sottozeros var mycket mer kontrollerbar, slog sommardäcken med över 30 sekunder och postade ett varv på 2:04. EVO provade till och med en fyrhjulsdriven EVO X FQ-330 på sommardäck för att se om 4WD, i motsats till bakhjulsdrift, skulle spara mycket tid. Det gjorde den inte, och FQ330 gled runt till ett varv på 2:29, bara 6 sekunder snabbare än standard XFR och 25 sekunder långsammare än versionen med vinterdäck.

Som om 30 sekunder ett varv inte var en tillräckligt stor skillnad, visade bromstesterna ett ännu större gap. Från bara 60 mph tog sommardäcken 782 fot att stanna, jämfört med vinterdäcken 330 fot! Du kan slå fruktansvärt mycket på de där 452 fot...

Köp denna månads tidning EVO, eller följ länken här för att läsa hela artikeln. Nästa månad har EVO lovat att jämföra prestandan för de 2 XFR:erna i daglig körning, vi kommer säkert att rapportera om det!