Meny

Testresultat för Vitour Tempesta P1

Testat 2025 till 2026 2 publikationer

Vitour Tempesta P1 har testats 2 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 2.

  • 2Oberoende tester
  • 0Testsegrar
  • 2Pallplatser
  • 2:aSnittplacering
  • 79%Slaget fält i snitt
  • 2Publikationer
Vitour Tempesta P1

2 tester, 2025 till 2026

Det senaste testet

2026 AutoBild Track Day Däcktest P2 av 5

Vitour Tempesta P1 är testets överraskning. Det kinesisktillverkade däcket låg bara en sekund efter Pirelli på det varma varvet och visade stark stabilitet på båda axlarna. Det ger bra feedback och körde i liknande takt som Pirelli under större delen av den långa sträckan, även om det utvecklade något mer rörelse fram och bak under de två sista varven. I vått underlag är det snabbt och säkert - nära Nankang och långt före Pirelli och båda Michelin-däcken i hantering. Bromsningen på vått underlag är genomsnittlig för gruppen. Bromsprestanda på torrt underlag är stark. De största nackdelarna är dess vikt, den tyngsta uppsättningen i testet på 56,2 kg, och den lilla minskningen av lugnet mot slutet av längre sträckor. För priset erbjuder det mycket banprestanda.

Stark: Väghållning på torrt - långt pass Vinnare: Pirelli P Zero Trofeo RS

Facit per disciplin

Var Vitour Tempesta P1 placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.

Disciplin Tester Snittplacering Slaget fält Förstaplatser
Torrt
Torr inbromsning 2 P2 av 7 83% 1
Väghållning på torrt 2 P3,5 av 7 58% -
Väghållning på torrt - långt pass 2 P2 av 7 83% -
Subj. Torr manövrering 1 P1 av 7 100% 1
Vått
Våt inbromsning 2 P5 av 7 33% -
Väghållning på vått 2 P4,5 av 7 42% -
Subj. Våt manövrering 1 P7 av 7 0% -
Komfort
Subj. Komfort 1 P1 av 7 100% 1
Subj. Buller 1 P3 av 7 67% -

Prestandanalys

Bygger på 2 tester. Uppdaterad 28 oktober 2026.

Vitour Tempesta P1 kom tvåa totalt i båda jämförelserna på bana. De tydligaste styrkorna var bromsning på torrt underlag och förmågan att hålla tempot på torr bana under längre körning. I Tire Rack 2025 testades P-01R-versionen i dimensionen 275/35 R18. Den blev bäst av sju vid torrbromsning med 28,6 meter, etta i subjektiv torrhantering och tvåa i långkörningstempo, endast 0,3 % bakom det bästa resultatet. Auto Bild 2026 placerade den också tvåa i långkörningsresultatet, 0,5 % bakom det bästa, och berömde stabiliteten och återkopplingen. Den uppmätta torrbromsningen blev tredje bäst av sju, liksom varvtiden, trots att artikeln beskrev däcket som det näst snabbaste.

Våtbromsningen var mindre konkurrenskraftig: sjätte plats av sju i Tire Rack 2025, med 14,1 % längre bromssträcka än det bästa däcket, och fjärde plats av sju i Auto Bild 2026, 10,4 % efter. Våtgreppet skilde sig ovanligt mycket mellan jämförelserna. Tire Rack placerade däcket på sjätte plats och kritiserade instabilitet bak samt svårigheter att dosera kraften, medan Auto Bild rankade det trea och beskrev köregenskaperna som snabba och trygga. Skillnader i dimension och P-01R-beteckningen i 2025 års test är viktiga att ta hänsyn till. Auto Bild noterade också mer rörelse i båda axlarna mot slutet av långkörningen och att däcket hade det tyngsta setet, 56,2 kg. Tire Rack fann att det kändes mindre naturligt att kombinera bromsning, styrning och acceleration, och noterade 2-2,5 mm slitage på den yttre skuldran. Det fastställer inte däckets livslängd på väg.

Prestandastyrkor

Prestandabrister

Varje test, nyaste först 2

Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.

2026 1 test
P2 av 5 Slog 75% av fältet

2026 AutoBild Track Day Däcktest

Auto Bild 275/35 R19 gut (Good)

Vitour Tempesta P1 är testets överraskning. Det kinesisktillverkade däcket låg bara en sekund efter Pirelli på det varma varvet och visade stark stabilitet på båda axlarna. Det ger bra feedback och körde i liknande takt som Pirelli under större delen av den långa sträckan, även om det utvecklade något mer rörelse fram och bak under de två sista varven. I vått underlag är det snabbt och säkert - nära Nankang och långt före Pirelli och båda Michelin-däcken i hantering. Bromsningen på vått underlag är genomsnittlig för gruppen. Bromsprestanda på torrt underlag är stark. De största nackdelarna är dess vikt, den tyngsta uppsättningen i testet på 56,2 kg, och den lilla minskningen av lugnet mot slutet av längre sträckor. För priset erbjuder det mycket banprestanda.

StarkVäghållning på torrt - långt pass VinnarePirelli P Zero Trofeo RS

2025 1 test
P2 av 7 Slog 83% av fältet

2025 Tire Rack Extreme Performance Track-däcktest

Tire Rack 275/35 R18

Vitour Tempesta P1 P-01R levererade en fast men dämpad vägkörning med välkontrollerat buller och progressiv styrning. Prestandan på vått underlag var frustrerande med knivskarp men ohjälpsam styrning, en bakdel som var benägen att trampa ur, svår kraftleverans och de längsta bromssträckorna med långsam återhämtning. När det väl var torrt förvandlades det till det snabbaste testade däcket med starkt grepp i mitten av kurvorna, mycket snabb styrning, bästa bromsning på torrt underlag och utmärkt kraftleverans i urkurvor som belönade mjuka inmatningar. På den långa vägbanan var detta debutdäck kapabelt men selektivt - bromsningen var anmärkningsvärt stark och det laterala greppet hyfsat, men att kombinera inmatningarna kändes onaturligt med framhjulstryck under acceleration om styrningen inte var klar. Konsekvent efter första varvet med näst snabbaste genomsnittstider trots att det inte kändes som bäst att köra. Slitaget visade 2-2,5 mm förlust på yttre axeln med märkbar 1 mm förlust på mellanliggande ribbor.

StarkTorr inbromsningVäghållning på torrt - långt passSubj. Torr manövreringSubj. Komfort SvagVåt inbromsningVäghållning på våttSubj. Våt manövrering VinnareBridgestone Potenza RE 71RS

Tillbaka till översikten för Vitour Tempesta P1

Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Vitour

Översikt

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.