Meny

Testresultat för Triangle Effexwinter

2025 1 publikation

Triangle Effexwinter har testats 1 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 7.

  • 1Oberoende tester
  • 0Testsegrar
  • 0Pallplatser
  • 7:eSnittplacering
  • 33%Slaget fält i snitt
  • 1Publikationer

1 test under 2025

Det senaste testet

2025 AZ Performance vinterdäcktest P7 av 10

Triangle EffeXWinter TW421 representerar det billigaste alternativet i detta test med endast 87,50 euro per däck, men det låga priset innebär betydande prestandakompromisser. På snö klarar däcket acceptabla greppnivåer, men det blir instabilt i gränsförhållanden och uppvisar känsliga reaktioner vid belastningsförändringar som bara får 12/30 för körsäkerhet – inte förtroendeingivande när förhållandena försämras. I vått väder levererar det överraskande det näst bästa bromsresultatet och kör med behagligt stabila egenskaper med 30/45 för säkerhet, vilket visar att budgetdäck kan prestera respektabelt på vissa områden. Torrt underlag visar det bästa ljudet utifrån på 70,3 dB(A) och stark inbromsning, även om väghållningen lider av instabilitet vid belastningsförändringar med 13/30 för säkerhet. Däckets miljöegenskaper är dåliga med högt slitage på 0,223 mm per 1000 km, kort beräknad livslängd på endast 27 500 km och den kortaste faktiska livslängden i testet. Även om den erbjuder den lägsta kostnaden per kilometer på 3,18 euro, tar denna beräkning inte hänsyn till säkerhetskompromisserna. Triangeln kan passa extremt budgetmedvetna köpare i regioner med minimala vinterförhållanden, men dess oförutsägbara väghållning och dåliga hållbarhet gör den svår att rekommendera.

Stark: Torr inbromsning, Subj. Komfort, Buller, Värde Svag: Väghållning på torrt, Subj. Torr manövrering, Våt cirkel, Väghållning på snö, Subj. Väghållning på snö, Snöcirkel, Slitage, Abrasion Vinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3

Facit per disciplin

Var Triangle Effexwinter placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.

Facit per disciplin
Disciplin Tester Snittplacering Slaget fält Förstaplatser
Torrt
Torr inbromsning 1 P2 av 10 89% -
Väghållning på torrt 1 P10 av 10 0% -
Subj. Torr manövrering 1 P10 av 10 0% -
Vått
Våt inbromsning 1 P7 av 10 33% -
Väghållning på vått 1 P8 av 10 22% -
Subj. Våt manövrering 1 P8 av 10 22% -
Våt cirkel 1 P9 av 10 11% -
Rak vattenplaning 1 P8 av 10 22% -
Snö
Snöbromsning 1 P5 av 10 56% -
Snögrepp 1 P6 av 10 44% -
Väghållning på snö 1 P10 av 10 0% -
Subj. Väghållning på snö 1 P10 av 10 0% -
Snöcirkel 1 P9 av 10 11% -
Komfort
Subj. Komfort 1 P1 av 10 100% 1
Buller 1 P1 av 10 100% 1
Prisvärde
Slitage 1 P10 av 10 0% -
Värde 1 P1 av 10 100% 1
Rullmotstånd 1 P3 av 10 78% -
Abrasion 1 P10 av 10 0% -

Prestandanalys

Bygger på 1 tester. Uppdaterad 28 oktober 2026.

Triangle Effexwinter kom på sjunde plats av tio i Auto Zeitungs vinterdäckstest AZ Performance 2025. Däcket kombinerade kort bromssträcka på torr väg och låg ljudnivå med svag väghållning och kort beräknad livslängd. Vid bromsning på torr väg kom det tvåa, med en sträcka som bara var 0,9 % längre än bäst, medan uppmätt externt buller och subjektiv komfort båda hamnade på första plats. Det var också det billigaste däcket både i inköp och per kilometer, och rullmotståndet var det tredje lägsta. Fördelarna förklarar en del av dess attraktionskraft till det låga priset, men innebär inte någon jämn prestandafördel.

Väghållningen på torr väg och snö var sämst både sett till varvtid och subjektiv bedömning. Testarna kritiserade instabilitet vid belastningsförändringar och nära greppgränsen. Vid bromsning på snö kom det femma, bara 2,3 % efter det bästa resultatet, vilket innebär att bristerna i väghållningen på snö var tydligare än skillnaden i rak bromsning. Den beräknade livslängden var kortast, 27 500 km, och slitaget högst. Väghållningen på vått underlag kom åtta och den uppmätta bromsningen på vått underlag kom sjua, 8,4 % efter det bästa resultatet. Det står i strid med den skriftliga bedömningen, som kallar våtbromsningen näst bäst; det uppmätta resultatet stöder inte att den betraktas som en framstående styrka. Detta enskilda test visar användbara resultat för ljudnivå, pris och torrbromsning, men också betydande kompromisser när det gäller väghållning och slitage.

Prestandastyrkor

  • Bromsning på torr väg Mindre
    Detaljer
    • 2:a av 10, bromssträckan var 0,9 % längre än bäst, Auto Zeitungs vinterdäckstest AZ Performance 2025.
  • Vägbuller Mindre i 1 av 1 tester
    Detaljer
    • 1:a av 10, 70,3 dB, Auto Zeitungs vinterdäckstest AZ Performance 2025.
  • Åkkomfort Mindre
    Detaljer
    • 1:a av 10 i subjektiv komfort, Auto Zeitungs vinterdäckstest AZ Performance 2025.
  • Prisvärdhet Mindre
    Detaljer
    • Lägsta inköpspris och 1:a av 10 i kostnad per 1 000 km, Auto Zeitungs vinterdäckstest AZ Performance 2025.
  • Rullmotstånd Mindre
    Detaljer
    • 3:a av 10, 7,9 % efter bäst, Auto Zeitungs vinterdäckstest AZ Performance 2025.

Prestandabrister

  • Väghållning på torr väg Mindre i 1 av 1 tester
    Detaljer
    • Sist av 10 i varvtid och subjektiv känsla; instabilitet vid belastningsförändringar kritiserades, Auto Zeitungs vinterdäckstest AZ Performance 2025.
  • Väghållning på snö Mindre i 1 av 1 tester
    Detaljer
    • Sist av 10 i varvtid och subjektiv känsla, 8,4 % efter bäst i varvtid, Auto Zeitungs vinterdäckstest AZ Performance 2025.
  • Mönsterlivslängd Mindre i 1 av 1 tester
    Detaljer
    • Sist av 10 i beräknad körsträcka, 27 500 km, och högst slitage, 0,223 mm/1 000 km, Auto Zeitungs vinterdäckstest AZ Performance 2025.

Varje test, nyaste först 1

Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.

2025 1 test
P7 av 10 Slog 33% av fältet

2025 AZ Performance vinterdäcktest

Auto Zeitung 245/45 R19

Triangle EffeXWinter TW421 representerar det billigaste alternativet i detta test med endast 87,50 euro per däck, men det låga priset innebär betydande prestandakompromisser. På snö klarar däcket acceptabla greppnivåer, men det blir instabilt i gränsförhållanden och uppvisar känsliga reaktioner vid belastningsförändringar som bara får 12/30 för körsäkerhet – inte förtroendeingivande när förhållandena försämras. I vått väder levererar det överraskande det näst bästa bromsresultatet och kör med behagligt stabila egenskaper med 30/45 för säkerhet, vilket visar att budgetdäck kan prestera respektabelt på vissa områden. Torrt underlag visar det bästa ljudet utifrån på 70,3 dB(A) och stark inbromsning, även om väghållningen lider av instabilitet vid belastningsförändringar med 13/30 för säkerhet. Däckets miljöegenskaper är dåliga med högt slitage på 0,223 mm per 1000 km, kort beräknad livslängd på endast 27 500 km och den kortaste faktiska livslängden i testet. Även om den erbjuder den lägsta kostnaden per kilometer på 3,18 euro, tar denna beräkning inte hänsyn till säkerhetskompromisserna. Triangeln kan passa extremt budgetmedvetna köpare i regioner med minimala vinterförhållanden, men dess oförutsägbara väghållning och dåliga hållbarhet gör den svår att rekommendera.

StarkTorr inbromsningSubj. KomfortBullerVärde SvagVäghållning på torrtSubj. Torr manövreringVåt cirkelVäghållning på snöSubj. Väghållning på snöSnöcirkelSlitageAbrasion VinnareGoodyear UltraGrip Performance 3

Tillbaka till översikten för Triangle Effexwinter

Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Triangle

Översikt

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.