Meny

Testresultat för Radar Dimax Winter

Testat 2025 till 2026 2 publikationer

Radar Dimax Winter har testats 2 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 26.

  • 2Oberoende tester
  • 0Testsegrar
  • 0Pallplatser
  • 26:eSnittplacering
  • 36%Slaget fält i snitt
  • 2Publikationer

2 tester, 2025 till 2026

Facit per disciplin

Var Radar Dimax Winter placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.

Facit per disciplin
Disciplin Tester Snittplacering Slaget fält Förstaplatser
Torrt
Torr inbromsning 1 P15 av 31 53% -
Vått
Våt inbromsning 2 P28 av 40,5 29% -
Våt inbromsning - Betong 1 P25 av 31 20% -
Våt cirkel 1 P12 av 30 62% -
Rak vattenplaning 1 P28 av 31 10% -
Snö
Snöbromsning 1 P4 av 31 90% -
Snögrepp 1 P5 av 31 87% -
Is
Isbromsning 1 P3 av 31 93% -
Komfort
Buller 1 P15 av 31 53% -
Prisvärde
Slitage 1 P1 av 31 100% 1
Bränsleförbrukning 1 P16 av 31 50% -
Nötningsmotstånd 1 P3 av 31 93% -

Prestandanalys

Bygger på 2 tester. Uppdaterad 29 oktober 2026.

Radar Dimax Winter visade sämre bromsprestanda på vått underlag än vinterprestanda i sina två tester. I ADAC-testet 2025 kom däcket på 25:e plats av 31 på båda våtbromsningsunderlagen och på 31:a plats av 50 i Auto Bilds bromsjämförelse 2026, 30,6 % efter det bästa däcket. ADAC kritiserade också det låga våtgreppet och tidigt understyrnings- och överstyrningsbeteende. Vid rak vattenplaning kom däcket på 28:e plats av 31. Det överlag svaga beteendet på våta vägar begränsade bedömningen av körsäkerheten, trots mer tillfredsställande prestanda på torrt underlag. Även styrprecision och styrkänsla på torrt underlag kritiserades, även om torrbromsningen låg närmare mitten av resultatlistan, på 15:e plats av 31.

Vinterresultaten i ADAC-testet 2025 var betydligt bättre: tredje plats av 31 i bromsning på is, delad fjärdeplats i snöbromsning och femteplats i snödragkraft, med beröm för precis väghållning på snö. Den beräknade körsträckan var högst, 81 000 km, och slitaget det tredje lägsta. Detta är dock en prognos och inte en livslängd som har fastställts av ägare. Dessa fördelar ledde inte till någon hög totalplacering; däcket kom på 21:a plats av 31. Vintergrepp och beräknad hållbarhet utmärker sig alltså i ett fullständigt test, medan svagheten vid våtbromsning återkommer i den senare jämförelsen.

Prestandastyrkor

  • Isgrepp Mindre
    Detaljer
    • Tredje plats av 31 i bromsning på is i ADAC-testet 2025, 3,9 % efter det bästa däcket.
  • Snöbromsning Mindre i 1 av 1 tester
    Detaljer
    • Delad fjärdeplats av 31 i ADAC-testet 2025, 3,3 % efter det bästa däcket.
  • Snödragkraft Mindre i 1 av 1 tester
    Detaljer
    • Femte plats av 31 i ADAC-testet 2025, 3,9 % efter det bästa däcket.
  • Väghållning på snö Mindre i 1 av 1 tester
    Detaljer
    • ADAC berömde den precisa kontrollen och det goda beteendet nära greppgränsen på snö 2025.
  • Mönsterlivslängd Mindre i 1 av 1 tester
    Detaljer
    • Högst beräknad körsträcka bland 31 däck, 81 000 km, och det tredje lägsta slitaget i ADAC-testet 2025.

Prestandabrister

  • Våtbromsning Måttlig
    Detaljer
    • 25:e plats av 31 på båda underlagen i ADAC-testet 2025.
    • 31:a plats av 50 i Auto Bilds jämförelse 2026, 30,6 % efter det bästa däcket.
  • Väghållning på vått underlag Mindre i 1 av 1 tester
    Detaljer
    • ADAC kritiserade 2025 det låga våtgreppet och tidigt understyrnings- och överstyrningsbeteende.
  • Motstånd mot vattenplaning Mindre
    Detaljer
    • 28:e plats av 31 vid rak vattenplaning i ADAC-testet 2025, 14,2 % efter det bästa däcket.
  • Styrkänsla Mindre i 1 av 1 tester
    Detaljer
    • ADAC kritiserade styrprecisionen och styrkänslan på torrt underlag 2025; frekventa korrigeringar krävdes.
  • Väggrepp på vått Stark i 1 av 1 tester
    Detaljer

Varje test, nyaste först 2

Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.

2026 1 test
2025 1 test
P21 av 31 Slog 33% av fältet

ADAC vinterdäcktest 2025

ADAC 225/40 R18

Radar Dimax Winter får dåliga övergripande betyg för körsäkerhet på grund av uttalade svagheter på våta vägar, trots tillfredsställande prestanda på torrt underlag och goda vinterbetyg, och uppnår tillfredsställande miljöprestanda trots hög vikt. På torra vägar ger den endast tillräcklig precision och styråterkoppling som kräver frekventa korrigeringar, med överstyrningstendenser vid undanmanövrar och adekvat gränsbeteende, även om bromssträckorna fortfarande är bra. På våta ytor får den dåliga betyg totalt sett med mycket tidiga under-/överstyrningstendenser och dålig kraftkombination jämfört med andra testprodukter, plus lågt grepp och gränsprestanda, även om den klarar tillfredsställande betyg för bromsning och vattenplaningsmotstånd. Under vinterförhållanden uppnår den goda betyg med korta bromssträckor på snö och is, bra snögrepp och god väghållning med exakt kontroll och god gränsprestanda genom effektiv kraftkombination. Detta kinesisktillverkade däck får tillfredsställande miljöbetyg trots mycket hög förväntad körsträcka och bra däckslitage på grund av hög vikt vilket resulterar i endast tillfredsställande effektivitet trots låg bränsleförbrukning, plus tillräckliga hållbarhetsbetyg.

StarkSlitage VinnareGoodyear UltraGrip Performance 3

Tillbaka till översikten för Radar Dimax Winter

Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Radar

Översikt

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.