BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus mot Cooper Cobra Instinct
BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus och Cooper Cobra Instinct har hittills mötts i ett oberoende test, och Cobra Instinct slutade före. Fördel g-Force COMP-2 A/S Plus i Snö och Is, fördel Cobra Instinct i Torrt och Vått.
Prestandaprofil
11 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
g-Force COMP-2 A/S Plus
Cobra Instinct
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
g-Force COMP-2 A/S Plus
Cobra Instinct
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | g-Force COMP-2 A/S Plus | Skillnad | Cobra Instinct |
|---|---|---|---|
| Torrt Cobra Instinct före | |||
| Torr inbromsning m | 34,75 | 1,7% | 35,36 |
| Väghållning på torrt s | 30,4 | 1,3% | 29,99 |
| Subj. Torr manövrering p | 7 | 7,1% | 7,5 |
| Vått Cobra Instinct före | |||
| Våt inbromsning m | 42,37 | 7,2% | 39,32 |
| Väghållning på vått s | 33,1 | 4,3% | 31,69 |
| Subj. Våt manövrering p | 7,25 | 6,9% | 7,75 |
| Snö g-Force COMP-2 A/S Plus före | |||
| Snöbromsning m | 27,93 | 25,3% | 37,37 |
| Väghållning på snö s | 57,16 | 13% | 65,73 |
| Is g-Force COMP-2 A/S Plus före | |||
| Isbromsning m | 13,53 | 16,9% | 16,28 |
| Komfort Lika | |||
| Subj. Komfort p | 7 | = | 7 |
| Subj. Buller p | 7 | = | 7 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | g-Force COMP-2 A/S Plus | Testfält | Cobra Instinct |
|---|---|---|---|
| 2024 Däckställ UHP All Season Däcktest | P6 av 9 | P5 av 9 |
g-Force COMP-2 A/S Plus mot Cobra Instinct: dina frågor
Är BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus eller Cooper Cobra Instinct det bättre däcket?
BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus och Cooper Cobra Instinct har hittills mötts i ett oberoende test, och Cobra Instinct slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får g-Force COMP-2 A/S Plus 7,2 och Cobra Instinct 8,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, g-Force COMP-2 A/S Plus eller Cobra Instinct?
Cobra Instinct ledde 3 av de 3 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. Den bromsade 7,2 % kortare på vått i det enda gemensamma testet som mätte det.
Vilket är bäst på torrt?
Cobra Instinct ledde 2 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. Den körde varvet 1,3 % snabbare på den torra handlingbanan i det enda gemensamma testet som mätte det.
Vilket är bäst på snö?
g-Force COMP-2 A/S Plus ledde 2 av de 2 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. Den bromsade 25,3 % kortare på snö i det enda gemensamma testet som mätte det.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger g-Force COMP-2 A/S Plus 74 % från 4 omdömen; Cobra Instinct har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är det nyare däcket?
Cobra Instinct är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2023, g-Force COMP-2 A/S Plus 2020.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.