Continental Winter Contact TS 850 P SUV mot Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 före 3 gånger och Winter Contact TS 850 P SUV två gånger. Fördel Winter Contact TS 850 P SUV i Snö och Prisvärde, fördel UltraGrip Performance SUV Gen 1 i Torrt.
Prestandaprofil
6 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Winter Contact TS 850 P SUV
UltraGrip Performance SUV Gen 1
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Winter Contact TS 850 P SUV
UltraGrip Performance SUV Gen 1
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Winter Contact TS 850 P SUV
UltraGrip Performance SUV Gen 1
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Winter Contact TS 850 P SUV 84 % från 5 omdömen och UltraGrip Performance SUV Gen 1 92 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Winter Contact TS 850 P SUV | Skillnad | UltraGrip Performance SUV Gen 1 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt UltraGrip Performance SUV Gen 1 före | ||||
| Torr inbromsning m | 43,8 | 1,6% | 43,1 | 0-2 |
| Väghållning på torrt (s) | 64,3 | 0,3% | 64,5 | 1-0 |
| Väghållning på torrt (km/h) | 95,5 | 0,9% | 96,4 | 0-1 |
| Vått Lika | ||||
| Våt inbromsning m | 49,75 | 3% | 51,4 | 2-0 |
| Väghållning på vått (s) | 90,2 | 1,8% | 91,9 | 1-0 |
| Väghållning på vått (km/h) | 86,4 | = | 86,4 | 0-0 |
| Våt cirkel s | 12,8 | 0,8% | 12,7 | 0-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 71,2 | 4,8% | 74,55 | 0-2 |
| Snö Winter Contact TS 850 P SUV före | ||||
| Snöbromsning m | 27,45 | 4,5% | 28,75 | 2-0 |
| Snögrepp N | 2 879 | 3% | 2 964 | 0-1 |
| Väghållning på snö s | 29,2 | 2,3% | 29,9 | 1-0 |
| Väghållning på snö (km/h) | 51 | 1,8% | 50,1 | 1-0 |
| Komfort Lika | ||||
| Buller dB | 72,7 | 0,4 dB | 72,35 | 1-1 |
| Prisvärde Winter Contact TS 850 P SUV före | ||||
| Rullmotstånd kg / t | 7,5 | 8,5% | 8,19 | 2-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 5 tester, 2016 till 2021
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Winter Contact TS 850 P SUV | Testfält | UltraGrip Performance SUV Gen 1 |
|---|---|---|---|
| 2021 AZ SUV vinterdäckstest | P3 av 10 | P6 av 10 | |
| 2018 Auto Bild Vinter SUV / 4x4 däcktest | P3 av 10 | P1 av 10 | |
| 2017 235/55 R17 SUV vinterdäckstest | P3 av 8 | P2 av 8 | |
| 2016 AMS Winter SUV däcktest | P1 av 10 | P3 av 10 | |
| 2016 AutoBild 4x4 vinterdäckstest | P2 av 8 | P1 av 8 |
Winter Contact TS 850 P SUV mot UltraGrip Performance SUV Gen 1: dina frågor
Är Continental Winter Contact TS 850 P SUV eller Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 före 3 gånger och Winter Contact TS 850 P SUV två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter Contact TS 850 P SUV 9,1 och UltraGrip Performance SUV Gen 1 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Winter Contact TS 850 P SUV eller UltraGrip Performance SUV Gen 1?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Vått delade 3-3 mellan Winter Contact TS 850 P SUV och UltraGrip Performance SUV Gen 1.
Vilket är bäst på torrt?
UltraGrip Performance SUV Gen 1 ledde 3 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,6 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
Winter Contact TS 850 P SUV ledde 4 av de 5 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,5 % kortare på snö över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Winter Contact TS 850 P SUV hade 8,5 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 9/10 för Winter Contact TS 850 P SUV och 9,5/10 för UltraGrip Performance SUV Gen 1.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9,6/10 för Winter Contact TS 850 P SUV och 9,5/10 för UltraGrip Performance SUV Gen 1.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winter Contact TS 850 P SUV 84 % från 5 omdömen och UltraGrip Performance SUV Gen 1 92 % från 3.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Winter Contact TS 850 P SUV det dyrare däcket i 2 av dem, med 7,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
Alla tester med Continental mot Goodyear → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Skriv om Winter Contact TS 850 P SUV Skriv om UltraGrip Performance SUV Gen 1
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.