Michelin Pilot Sport EV mot GT Radial Sport Active 2 EV
Michelin Pilot Sport EV och GT Radial Sport Active 2 EV har hittills mötts i ett oberoende test, och Sport Active 2 EV slutade före. Fördel Pilot Sport EV i Torrt och Vått, fördel Sport Active 2 EV i Komfort och Prisvärde.
Prestandaprofil
9 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Pilot Sport EV
Sport Active 2 EV
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Pilot Sport EV
Sport Active 2 EV
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Pilot Sport EV | Skillnad | Sport Active 2 EV |
|---|---|---|---|
| Torrt Pilot Sport EV före | |||
| Torr inbromsning m | 35 | 7,7% | 37,9 |
| Väghållning på torrt km/h | 70,1 | 3,7% | 67,6 |
| Vått Pilot Sport EV före | |||
| Våt inbromsning m | 43,3 | 5,9% | 46 |
| Väghållning på vått km/h | 56,2 | 1,8% | 55,2 |
| Våt cirkel s | 12,95 | 3,7% | 13,45 |
| Rak vattenplaning km/h | 93,2 | 1% | 94,1 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,7 | 2,3% | 2,64 |
| Komfort Sport Active 2 EV före | |||
| Buller dB | 71,3 | 0,8 dB | 70,5 |
| Prisvärde Sport Active 2 EV före | |||
| Rullmotstånd kg / t | 6,55 | 5,8% | 6,17 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Pilot Sport EV | Testfält | Sport Active 2 EV |
|---|---|---|---|
| 2024 EV däcktest | P9 av 9 | P6 av 9 |
Pilot Sport EV mot Sport Active 2 EV: dina frågor
Är Michelin Pilot Sport EV eller GT Radial Sport Active 2 EV det bättre däcket?
Michelin Pilot Sport EV och GT Radial Sport Active 2 EV har hittills mötts i ett oberoende test, och Sport Active 2 EV slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport EV 8,2 och Sport Active 2 EV 5,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Pilot Sport EV eller Sport Active 2 EV?
Pilot Sport EV ledde 4 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport EV ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Pilot Sport EV 69 % från 16 omdömen; Sport Active 2 EV har inga ägaromdömen ännu.
Finns de i samma dimensioner?
Pilot Sport EV tillverkas i 44 dimensioner (19 till 22 tum) och Sport Active 2 EV i 7 (18 till 20 tum). 3 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Pilot Sport EV klass B för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Sport Active 2 EV har A och B.
Vilket är det nyare däcket?
Sport Active 2 EV är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2023, Pilot Sport EV 2020.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.