Giti GitiSport S1 mot Laufenn S Fit EQ+
Vem som ledde i varje gren
Giti GitiSport S1 och Laufenn S Fit EQ+ har hittills mötts i ett oberoende test, och S Fit EQ+ slutade före. Fördel S Fit EQ+ i Torrt och Vått.
Prestandaprofil
Deras gemensamma test mätte för få av samma saker för ett diagram, så diagrammet utgår från varje däcks kategorier i Tyre Reviews Score: hela dess historik, inte bara det gemensamma testet.
Där vart och ett får högre betyg
GitiSport S1
S Fit EQ+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
GitiSport S1
S Fit EQ+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger GitiSport S1 87 % från 10 omdömen och S Fit EQ+ 87 % från 11. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | GitiSport S1 | Skillnad | S Fit EQ+ |
|---|---|---|---|
| Torrt S Fit EQ+ före | |||
| Torr inbromsning m | 35,5 | 4,2% | 34 |
| Vått S Fit EQ+ före | |||
| Våt inbromsning m | 32,9 | 0,9% | 32,6 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2020
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | GitiSport S1 | Testfält | S Fit EQ+ |
|---|---|---|---|
| 2020 Däckmarknadsöversikt Bromstest | P22 av 50 | P14 av 50 |
GitiSport S1 mot S Fit EQ+: dina frågor
Är Giti GitiSport S1 eller Laufenn S Fit EQ+ det bättre däcket?
Giti GitiSport S1 och Laufenn S Fit EQ+ har hittills mötts i ett oberoende test, och S Fit EQ+ slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får GitiSport S1 8 och S Fit EQ+ 7,9 av 10.
Vilket är bäst på vått, GitiSport S1 eller S Fit EQ+?
S Fit EQ+ ledde 1 av de 1 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
S Fit EQ+ ledde 1 av de 1 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,6/10 för GitiSport S1 och 8,5/10 för S Fit EQ+.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger GitiSport S1 87 % från 10 omdömen och S Fit EQ+ 87 % från 11. 90 % av dem som kör GitiSport S1 skulle köpa det igen, mot 91 % för S Fit EQ+.
Finns de i samma dimensioner?
GitiSport S1 tillverkas i 41 dimensioner (16 till 21 tum) och S Fit EQ+ i 74 (15 till 20 tum). 32 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har GitiSport S1 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; S Fit EQ+ har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
S Fit EQ+ är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, GitiSport S1 2017. S Fit EQ+ ersatte Laufenn S fit EQ.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.