Michelin Energy Saver mot Pirelli Cinturato P1 Verde
Vem som ledde i varje gren
Michelin Energy Saver och Pirelli Cinturato P1 Verde har hittills mötts i ett oberoende test, och Energy Saver slutade före. Fördel Energy Saver i Komfort och Prisvärde, fördel Cinturato P1 Verde i Vått.
Prestandaprofil
8 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Energy Saver
Cinturato P1 Verde
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Energy Saver
Cinturato P1 Verde
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Energy Saver
Cinturato P1 Verde
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Energy Saver 77 % från 137 omdömen och Cinturato P1 Verde 79 % från 48. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Energy Saver | Skillnad | Cinturato P1 Verde |
|---|---|---|---|
| Torrt Lika | |||
| Torr inbromsning m | 37,5 | 3,5% | 36,2 |
| Väghållning på torrt km/h | 113,1 | 0,2% | 112,9 |
| Vått Cinturato P1 Verde före | |||
| Våt inbromsning m | 38,7 | 7% | 36 |
| Väghållning på vått km/h | 74 | 1,5% | 75,1 |
| Rak vattenplaning km/h | 85,6 | 2,5% | 83,5 |
| Komfort Energy Saver före | |||
| Buller dB | 72,6 | 1,2 dB | 73,8 |
| Prisvärde Energy Saver före | |||
| Slitage km | 47 580 | 15,1% | 41 340 |
| Rullmotstånd kg / t | 7,04 | 13,4% | 8,13 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2018
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Energy Saver | Testfält | Cinturato P1 Verde |
|---|---|---|---|
| 2018 Auto Bild 15 tums sommardäckstest | P5 av 20 | P6 av 20 |
Energy Saver mot Cinturato P1 Verde: dina frågor
Är Michelin Energy Saver eller Pirelli Cinturato P1 Verde det bättre däcket?
Michelin Energy Saver och Pirelli Cinturato P1 Verde har hittills mötts i ett oberoende test, och Energy Saver slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Energy Saver 7,3 och Cinturato P1 Verde 7,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, Energy Saver eller Cinturato P1 Verde?
Cinturato P1 Verde ledde 2 av de 3 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 1-1 mellan Energy Saver och Cinturato P1 Verde.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8/10 för Energy Saver och 7,9/10 för Cinturato P1 Verde.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Energy Saver 77 % från 137 omdömen och Cinturato P1 Verde 79 % från 48. 60 % av dem som kör Energy Saver skulle köpa det igen, mot 75 % för Cinturato P1 Verde.
Fler jämförelser med de här däcken
Alla tester med Michelin mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.