BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 mot Sumitomo Encounter AT2
Vem som ledde i varje gren
BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 och Sumitomo Encounter AT2 har hittills mötts i ett oberoende test, och All-Terrain T/A KO3 slutade före. Fördel All-Terrain T/A KO3 i Snö, fördel Encounter AT2 i Is.
Prestandaprofil
5 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
All-Terrain T/A KO3
Encounter AT2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
All-Terrain T/A KO3
Encounter AT2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | All-Terrain T/A KO3 | Skillnad | Encounter AT2 |
|---|---|---|---|
| Snö All-Terrain T/A KO3 före | |||
| Snöbromsning m | 22,05 | 6,2% | 23,5 |
| Snögrepp m | 14,15 | 9,5% | 12,8 |
| Subj. Väghållning på snö p | 5 | 30,5% | 3,83 |
| Is Encounter AT2 före | |||
| Isbromsning m | 16,24 | 11,2% | 14,42 |
| Isgrepp s | 6,23 | 2,4% | 6,08 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | All-Terrain T/A KO3 | Testfält | Encounter AT2 |
|---|---|---|---|
| Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026 | P7 av 30 | P23 av 30 |
All-Terrain T/A KO3 mot Encounter AT2: dina frågor
Är BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 eller Sumitomo Encounter AT2 det bättre däcket?
BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 och Sumitomo Encounter AT2 har hittills mötts i ett oberoende test, och All-Terrain T/A KO3 slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får All-Terrain T/A KO3 7,1 och Encounter AT2 8,2 av 10.
Vilket är bäst på snö?
All-Terrain T/A KO3 ledde 2 av de 3 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. Den bromsade 6,2 % kortare på snö i det enda gemensamma testet som mätte det.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger All-Terrain T/A KO3 79 % från 17 omdömen; Encounter AT2 har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är det nyare däcket?
Encounter AT2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, All-Terrain T/A KO3 2024. All-Terrain T/A KO3 ersatte BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Encounter AT2 ersatte Sumitomo Encounter AT.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 mot Falken Wildpeak AT4W
2-2 i 4 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 mot Nokian Outpost nAT
0-2 i 2 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 mot Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3-0 i 3 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 mot Pirelli Scorpion XTM AT
0-2 i 2 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 mot Cooper Discoverer Stronghold AT
2-1 i 3 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 mot Nitto Recon Grappler A/T
3-0 i 3 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 mot Bridgestone Dueler A/T Ascent
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.