Portugal var det utvalda resmålet för SUV-specialister, inklusive oss på Tire Reviews, och motorjournalister för att träffas och uppleva vad Goodyear hade att erbjuda.

Goodyear Efficient Grip SUV

Det var också den officiella lanseringen av deras nya Efficient Grip SUV-däck, det valda OE-däcket för Range Rover Evoque - SUV för tillfället och World Design Car of the Year 2012, New York International Auto Show. Därför var det den mest logiska SUV:en att visa upp kapaciteten hos Goodyears senaste erbjudande för den snabbt växande SUV-däckmarknaden. Vår var utrustad med 235/55R19 och inkluderade landsvägskörning och måttlig offroad; de troliga förhållandena som detta däck kommer att befinna sig på. De har designats med dessa huvudpunkter i åtanke, även om imponerande 50 punkter beaktas i hela design- och utvecklingsprocessen:

• Bränsleeffektivitet
• Styrprecision och hantering
• Bromsning
• Lågt ljud
• Off road kapacitet

Den har redan vunnit årets bästa 4x4/SUV-däck i Spanien och utmärkelserna kommer utan tvekan att fortsätta. Den klarade sig också bättre i sina tester mot andra premiummärken för våt- och torrbromsning med så mycket som 5,1 meter när den ställdes mot en Continental i vått tillstånd vid nödbromsning i 80 km/h. Det betyder att bilen på de däcken fortfarande färdades i 44,6 km/h när Goodyear-bilen hade stannat helt. Det var en imponerande skillnad.

Goodyear Eagle F1 Asymmetrisk SUV

Vi provade även Eagle F1 Asymmetric på Porsche Cayenne som de är OE på. Andra stadsjeepar som använder detta däck från fabrik är Range Rover Sport, Audi Q7, VW Touareg och Mercedes ML Class. Med dessa premiummärken som gärna utrustar sina fordon med detta däck, gjorde vi att vi inte blev förvånade över nivåerna av sidogrepp vi upplevde runt Autódromo Internacional, känd som Portimao Circuit. De har konstruerat sitt asymmetriska slitbanemönster på ett sådant sätt att de ger förbättrad hantering och minskade bulleremissioner samt förebyggande av vattenplaning och förbättrad hantering i vått tillstånd. En annan designfunktion som hjälper till med detta är den förstärkta nedre sidoväggen eftersom detta innebär att den öppna slitbanan är starkare för att hjälpa till vid våta förhållanden och det betyder också att fler "greppzoner" är i kontakt med vägytan på grund av en jämnare tryckfördelning . De kallar detta "Active Cornergrip Technology".

Goodyear Wrangler AT/SA

"100% More Fun in the Dirt" är hur den här introducerades för en riktig offroadbana som liknade den hårda gröna banan som vi tar oss an för skojs skull. Maskiner för detta jobb var VW Amaroks som har dessa monterade som OE. Det som gör detta däck mest lämpat för mer extrema förhållanden är Amor Technology som består av två höghållfasta stålbälten och DuPont KEVLAR i slitbaneområdet. Durawall sidoväggsblandning förbättrar däckens motståndskraft mot skärsår och nötning. Goodyear säger att detta innebär att deras användare kan gå "vart de vill, när de vill". Den har också ett öppet slitbanemönster för att minska vattenplaning och stela axelblock för förbättrad väghållning och grepp, vilket gör den lämplig för på och terräng. Det är förbättrat grepp i leriga våta förhållanden eftersom denna slitbana är robust med höga blad och massor av dragspår. Slitbanematerialet har utvecklats på ett sådant sätt att det maximerar greppet i vått tillstånd utan att ge avkall på slitbanan. Den sista nyckeln i tekniken är Rim Lock som ger en stabilare strängarea och minskar fälgglidning.

Goodyear Wrangler DuraTrac

"Traction to the Max", du kanske inte undrar särskilt länge vilka fordon som användes för att demonstrera däcken som lämpar sig för dessa mer extrema förhållanden; Landrover Defenders förstås och Landrover Discovery's. TractiveGroove Technology förbättrar greppet i djup lera och snö. Högt vinklade mittblock innebär förbättrad dragkraft och sidostabilitet samt minskar vägbuller. Självrengörande axelblock ger bra prestanda i smuts, lera och grus. De är fästa för dubbar för ännu bättre grepp under tuffa vinterförhållanden. Dessa däck verkade verkligen vara aktuella för jobbet, Goodyears extrema kurs var så komplex att de till och med fick professionella förare att visa upp detta däcks kapacitet! De valdes exklusivt ut för Land Rover-expeditionen från Birmingham till Peking för att fira den 1 000 000:e upptäckten. Det tar oss från mjuk SUV ända upp till inre organskakning. Du bör nu bli klokare på vilket däck som passar dina 4x4-behov.