Ord av Paul Hadley från Motor Verso , se till att kolla in hans utmärkta bilnyhetswebbplats.

Efterfrågan på kvalitets-SUV-däck ökar snabbt efter det ökande intresset för sport-SUV-marknaden. Under de senaste 5 åren har vi sett en introduktion av 60+ nya stadsjeepar och under de kommande 5 åren är det 40+ fler att komma. Därför har Goodyear, ett känt namn i däckvärlden, utvecklat ett nytt ultrahögprestandadäck (UHP) specifikt för stadsjeepar: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV .

Med den nya Asymmetric 3 SUV:n siktar Goodyear på den ständigt växande marknaden för prestanda-SUV. Det här är tunga och höga bilar med mycket kraft under motorhuven, i kombination med stora känsliga bromsar, och det nya däcket har designats för att bevara väghållning och bromsbalans under alla förhållanden.

Men dessa stadsjeepar betonar också förfining av åkandet och ett elegant sätt på vägen. Därför måste dessa däck tåla allvarliga missbruk under prestandakörning, samtidigt som de behåller den utmärkta trafiksäkerheten som köparna förväntar sig. De måste prestera bra även under våta förhållanden, vilket är viktigt, särskilt för dessa höga stadsjeepar.

Teknik och innovation

Naturligtvis är Goodyear väl medveten om dessa krav. Med Eagle F1 Asymmetric 3 SUV som representerar deras flaggskepp sommar-SUV-däck, har de införlivat sitt bästa tillverkningskunnande.

En av de mer spännande teknikerna som finns i det nya däcket är "ActiveBraking". Det låter imponerande, men däcket ökar väsentligen i kontaktyta vid inbromsning. Däckens slitbana expanderar samtidigt som det upplever ytterligare brotttryck, vilket ökar den tillgängliga bromsytan, vilket gör att bilen kan bromsa mer effektivt.

En del av den "ActiveBraking"-teknologin kommer från Goodyears val av däckblandning. Det är en ny blandning: rik på kiseldioxidhalt, med hög naturgummihalt, vilket betyder att Asymmetric 3 SUV är förvånansvärt mjuk och följsam.

Goodyear har också implementerat sin "Grip Booster"-teknik. Det injicerar självhäftande harts i blandningen, så när det är på jakt efter mer grepp kan däcket generera mer grepp genom att kunna möta de små luckorna i vägytan.

Eftersom den är designad speciellt för SUV-applikationer har Goodyear också optimerat slitbanan för att klara typisk användning. Detta beskrivs av märket som 'SUV-Optimised Construction Technology' och innebär att de olika däckskikten förstärks ytterligare för att klara den extra vikten bra.

Detta hjälper till att minska försämringen vid höga hastigheter, vilket gör däcken mer stabila. Detta är avgörande när du tänker på att dessa stadsjeepar kan accelerera till långt över 100 mph, utan att svettas. Hela den SUV-optimerade konstruktionen innebär också att Goodyear har introducerat nya konstruktionsskikt. Detta minskar massan ytterligare och ökar styrkan, vilket effektivt minskar rullmotståndet.

Du kanske också märker att Asymmetric 3 SUV är, som namnet antyder, ett asymmetriskt slitbanemönster. Det, tillsammans med breda, djupa spår i däcket, gör att vatten kan stöta ut bättre, vilket minskar vattenplaning och ökar stabiliteten vid våt körning i hög hastighet. Det asymmetriska slitbanemönstret i kombination med större utvändiga axelslitbaneblock med mindre räfflor och räfflor bör också hjälpa till vid kurvtagning.

En annan anmärkningsvärd funktion är "UHP Cool Cushion Layer". Denna teknik förbättrar temperaturkontrollen och minskar slitaget på däcken vid kurvtagning. Dessa nya tekniker är en stor förbättring jämfört med det sista asymmetriska SUV-däcket och bör locka prestanda-SUV-publiken.

Inledande körintryck

Vi testade dessa Asymmetric 3-SUV:ar på ett urval av högeffekts Range Rover Velars, en fin representation av en modern, sportig SUV som lämpar sig för normala vägar. Inledningsvis kommer du att märka att däckets sidoväggar är ganska utarbetade. Dess geometriska, brutala utseende kompletterar Velar väl, enligt min mening.

Mängden dragkraft som är tillgänglig under torra förhållanden är häpnadsväckande. Hård acceleration och snabb kurvtagning gav en fantastisk känsla av självförtroende bakom ratten, med exceptionella nivåer av grepp som demonstrerades under tester på banan. Däcken hjälpte dig verkligen att få mer av en bilkörningsdynamik än en klassisk SUV-känsla. Bromsprestanda är lika imponerande eftersom Velar saktar ner bra. Genom att utföra ett urval av bromsscenarier upplevde vi korta bromssträckor och fullständig bilkontroll vilket var imponerande.

Dessa däck bibehåller sitt lugn även i extremt vått väder, vilket skapar ännu mer förtroende hos föraren. Vi fick möjligheten att utföra en mängd olika tester i vått tillstånd och däcket ger den där ultrahögpresterande responsen och greppet som du förväntar dig, vilket gör det till ett solidt val för premium- och sportiga SUV-marknaden.

Otroligt nog, trots att de erbjuder en sportig känsla, snålar inte Asymmetric 3 SUV-däcken heller på komfort. Däckljud är mycket acceptabelt vid motorvägshastigheter, och de svarar bra på gupp och gropar utan att störa åkturen.

Dom

Vi tyckte att Goodyears Eagle F1 Asymmetric 3 SUV-däck var mycket imponerande. De behåller egenskaperna hos Range Rover Velar, en prestanda-SUV mycket väl. Däckslitage är något vi måste ta reda på längre fram, men Goodyear lovar bra resultat. Just nu kan jag bekräfta att dessa däck är ett giltigt alternativ för din SUV på väg och jag tvivlar på att du kommer att begära mer grepp än de kan ge.

Ord av Paul Hadley från Motor Verso , se till att kolla in hans utmärkta bilnyhetswebbplats.