Bildäck tar väl hand om oss och hjälper till att översätta våra önskemål om styrning, gaspådrag och bromsning till verkliga rörelser på vägen. Nu, med våra bilar potentiellt stående i veckor, eller till och med månader åt gången, är det på tiden att vi ger tillbaka till våra älskade däck och tar hand om dem.

Den här videon täcker våra sex bästa däckvårdstips för perioder där din bil inte används så mycket.

Tips 1 - Förbered och inspektera däcken

Då vi nog alla har lite mer tid på oss än vanligt har vi möjlighet att skämma bort däcken! Rengör hjulen och däcken för att ta bort eventuellt bromsdamm, vägsmuts och salt kvar på dem (men använd inte en högtryckstvätt eftersom det kan skada sidoväggen) och om du har något lösningsmedelsfritt däckförband i garaget, är det nu det är dags att få dem att se riktigt snygga ut, och även ge dem lite skydd eftersom vissa däckförband har UV-blockerare som hjälper till att skydda däcken från solen! Se det som solkräm för ditt gummi. Medan du gör det är det också värt att ge däcken en visuell inspektion för att se till att det inte finns några fula sprickor, revor, utbuktningar eller ojämnt slitage, så se till att du kontrollerar insidan av axeln, särskilt på BMW som denna.

När du är där nere, kontrollera hur mycket liv som finns kvar i dina däck. Om du inte har en slitagemätare kan du leta efter slitbaneslitageindikatorerna i slitbanans spår, eller till och med använda kanten på ett 20p-mynt (som faktiskt mäter 2,7 mm, men det är en vägledning.) Lagligt däcken måste vara 1,6 mm över mitten av 75 % av slitbanan, men när du sjunker under 3 mm sjunker vattenplaningprestanda snabbt, så lägg nya däck på inköpslistan, och medan du skriver ner saker, se till att alla fyra hjulen har ventilkåpor, och om inte, köp några av dem också.

Tips 2 – Få bilen i luften

Däck gillar inte att sitta med vikt på sig. Brist på rörelse på kort sikt är inte ett problem, men när det väl börjar komma in i veckorna, och till och med månaderna, riskerar du att få fläckar på ditt däck. I bästa fall kommer detta att kännas lite ojämnt under de första milen av körning medan däcket arbetar sig till en däckform igen, men i värsta fall kan det skada däckets stomme permanent och till och med få däcket att gå sönder, vanligtvis i hög hastighet.

För att bekämpa detta problem är den absoluta lösningen på proffsnivån att se till att ditt däcktryck är inställt på rätt OE-värden och få din bil i luften, oavsett om det är med garagelyft, axelstativ eller genom att använda den gamla goda kraften.

Om du antar att du inte har tillgång till någon av dessa saker, eller även om du gör det, vill du inte ge de lokala brottslingarna enkel tillgång till dina hjul, låt oss gå vidare till tips 3.

Tips 3 - Överpumpa däcken

Om du inte kan förvandla din bil till en luftskepp måste vi göra vårt bästa för att bekämpa effekterna av att bilens vikt sitter orörlig på däcken. Del ett av detta är att överpumpa däcken för att ge dem mer stöd medan bilen sitter runt. Vanligtvis är runt 15 psi / 1 bar över lagertrycket bra, men se till att inte överskrida det maximala rekommenderade trycket på däckens sidovägg.

För att säkerställa att du inte glömmer att du har gjort detta nästa gång du använder bilen, se till att klistra en post-it-lapp på instrumentpanelen som påminner dig om att ändra däcktrycket tillbaka till OE-inställningen innan du kör iväg

Tips 4 - Rulla bilen

Nu när du har överpumpat däcken, kan du hjälpa bilen vidare genom att leva den lite i rörelse. Om du SÄKERT kan rulla bilen bakåt och framåt, gör det med cirka 30 cm / 12 tum varje vecka. Detta kommer ytterligare att hjälpa till att förhindra platta fläckar.

Det är viktigt att du gör detta utan att starta bilen, bara ta av handbromsen och tryck. Att starta bilen under korta perioder kommer inte bara att ladda ur batteriet supersnabbt, utan det kan också göra att fukt byggs upp i områden som verkligen inte gillar fukt. Tänk på detta som gratis träning för att hålla lockdownen borta.

Tips 5 – Håll bilen borta från solen, helst i ett garage

Som nämnts i tips 1, gillar däck inte riktigt UV-ljuset från solen, eftersom det åldras gummit ungefär som det åldrar vår hud. Om du kan hitta en skuggig plats att förvara din bil på, lämna den där och bonuspoäng om du kan förvara den i ett garage, eftersom detta kommer att skydda däcken från extrema temperaturförändringar, vilket också är användbart för att förlänga däckens livslängd .

Tips 6 - Däcktränare

Slutligen, om du känner dig särskilt rodnad, kan du alltid investera i en uppsättning däcktränare/sparare. Dessa är vanligtvis mjuka skumblock, som konturerar efter däckens form, vilket ytterligare hjälper till att förhindra platta fläckar och skyddar däcket något från temperaturförändringarna i underlaget.

Bonusbiltips

Precis som med däcken är det ett bra tillfälle att visuellt inspektera din bil, kontrollera att alla vätskor är påfyllda och kontrollera att batteriet är friskt för att se till att du inte har några problem med att starta din bil i framtiden.

Om bilen kommer att sitta kvar i mer än några veckor är det en bra idé att få batteriet på en underhållsladdare för att vara dubbelt säker på att du har juice för att starta bilen nästa gång du vill åka bil och larmet stannar aktiv.

Det är också värt att notera att bromsbelägg och bromsskivor har ett mycket märkligt och intimt förhållande. Ibland, om du låter handbromsen vara på under en längre tid, kan bromsbelägget binda till bromsskivan, vilket kan göra att bromsarna vibrerar och i allmänhet blir mindre effektiva ett tag när du börjar använda bilen igen. För att bekämpa detta kan du köpa en billig uppsättning hjulklossar, lämna bilen i växel, blockera hjulen och låta bilen vila med handbromsen urkopplad. Liksom med överpumpningen, var noga med att lämna en lapp i bilen för att påminna dig om att stoppklossarna är där, och försök inte heller detta på en kulle.

Fena

Och de är alla mina bilvårdstips för att lämna en bil stillastående.

Jag hoppas att du har funnit den här lilla guiden användbar, och den kommer att inspirera dig att visa dina däck den kärlek och omsorg som de ständigt visar dig. Glöm inte, även om du inte har lyssnat på något jag har sagt, VÄNLIGEN kontrollera åtminstone ditt däcktryck innan du använder din bil efter en kort paus eftersom däcken kan tappa trycket med tiden, och under pumpade däck är i bästa fall, dåliga för bränsleekonomin och hanteringen, och i värsta fall förbannat farliga eftersom de kan överhettas och explodera, vanligtvis i motorvägshastigheter.