Helt ok på torrt underlag. Men gå superlätt i blött väder. I 35 km i timmen utan gas- eller bromsingång gled de ut under mig i ett snävt men stadigt hörn i blöta. Ingen varning.
Bästa däcken för Kawasaki Ninja 250
Förare av Kawasaki Ninja 250 har lämnat 4 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 1 631 227 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
- 4ägaromdömen
- 1 631 227 kmkörda på dem
- 2olika däck betygsatta
- 57%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Sommar | Michelin Pilot Street 5,6 | 73% från 3 recensioner | Bästa sommardäck |
Högsta viktade förarbetyg från Kawasaki Ninja 250-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för Kawasaki Ninja 250
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från Kawasaki Ninja 250 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar för Kawasaki Ninja 250 är Michelin Pilot Street - 73% från 3 förarrecensioner över 21 887 km.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Street
|
73% | 3 | 21 887 km | 5,6 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
Alla däck som recenserats på Kawasaki Ninja 250
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 1 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Street | Sommar | 73% | 3 | 21 887 km |
Däckdimensioner som Kawasaki Ninja 250-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad Kawasaki Ninja 250-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Ärligt talat ser jag många dåliga recensioner för däcket. Jag kan inte riktigt klandra dem själv.
Jag har haft dem på min ninja 250 i lite över ett år och 11 000 km senare ser de fortfarande nya ut med en bra profil, ingen squaring eller något. Det minsta mönsterdjupet är på framsidan med 1,9 mm kvar till slitstängerna. 2,5 mm på baksidan.
PS däckstorlek på baksidan är en 140/70.17 min däckstorlek är inte listad.
Jag har haft ett oroande ögonblick i det torra där jag känt fronten glida, men den grep tillbaka efter vad som kändes som sidleds ABS. Vägytan var jämn, varm dag och jag såg ingenting på vägen på det passet eller vid inspektionen dagen efter. Jag red snabbt men tryckte inte på den.
Ingen felaktig prestanda i vått väder, det känns faktiskt bättre i vått än i torrt (även om jag rider mer försiktigt)
Jag bråkar regelbundet och bryter dragkraften när det är säkert att göra det, för att se var gränserna går. När jag provar endo's/stoppies låser jag mig 50% av tiden, 50% av tiden lyfter jag bakhjulet, det verkar bra nog för mig - bakhjulet från marken under min senaste regniga tur.
Jag är definitivt ingen supersnabb ryttare (1 cm kycklingremsor och mina knän är fortfarande intakta) men jag rider aggressivt på ett piggt sätt. Jag använder mest min ninja för att pendla (på krokiga landsvägar), därav den upprättstående ridningen.
Min andra cykel är en Street Triple 675 och använder därför inte ninjan till dess maximala kapacitet.
Jag har haft dem på min ninja 250 i lite över ett år och 11 000 km senare ser de fortfarande nya ut med en bra profil, ingen squaring eller något. Det minsta mönsterdjupet är på framsidan med 1,9 mm kvar till slitstängerna. 2,5 mm på baksidan.
PS däckstorlek på baksidan är en 140/70.17 min däckstorlek är inte listad.
Jag har haft ett oroande ögonblick i det torra där jag känt fronten glida, men den grep tillbaka efter vad som kändes som sidleds ABS. Vägytan var jämn, varm dag och jag såg ingenting på vägen på det passet eller vid inspektionen dagen efter. Jag red snabbt men tryckte inte på den.
Ingen felaktig prestanda i vått väder, det känns faktiskt bättre i vått än i torrt (även om jag rider mer försiktigt)
Jag bråkar regelbundet och bryter dragkraften när det är säkert att göra det, för att se var gränserna går. När jag provar endo's/stoppies låser jag mig 50% av tiden, 50% av tiden lyfter jag bakhjulet, det verkar bra nog för mig - bakhjulet från marken under min senaste regniga tur.
Jag är definitivt ingen supersnabb ryttare (1 cm kycklingremsor och mina knän är fortfarande intakta) men jag rider aggressivt på ett piggt sätt. Jag använder mest min ninja för att pendla (på krokiga landsvägar), därav den upprättstående ridningen.
Min andra cykel är en Street Triple 675 och använder därför inte ninjan till dess maximala kapacitet.
Ärligt talat ser jag många dåliga recensioner för däcket. Jag kan inte riktigt klandra dem själv.
Jag har haft dem på min ninja 250 i lite mer än ett år och 10 000 km senare ser de fortfarande nya ut med en bra profil, ingen rutor eller något.
Jag har haft ett oroande ögonblick i det torra där jag känt fronten glida, men den grep tillbaka efter vad som kändes som sidleds ABS. Vägytan var jämn, varm dag och jag såg ingenting på vägen på det passet eller vid inspektionen dagen efter.
Ingen felaktig prestanda i vått väder, faktiskt känns det bättre i vått än i torrt (även om jag kör försiktigare) - bakhjulet från marken under min senaste regniga tur
Jag gnäller regelbundet kring att bryta dragkraften för att se var gränserna går, försöker endo's/stoppies vad som helst, jag låser 50% av tiden, 50% av tiden lyfter jag bakhjulet, det verkar tillräckligt bra för mig.
Jag är definitivt inte en supersnabb ryttare (1 cm kycklingremsor och mina knän är fortfarande intakta) men jag rider aggressivt i en livlig herrgård. Jag använder mest min ninja för att pendla (på krokiga landsvägar), därav den upprättstående ridningen.
Den andra cykeln är en Street Triple 675 och använder därför inte ninjan till dess maximala kapacitet
Jag har haft dem på min ninja 250 i lite mer än ett år och 10 000 km senare ser de fortfarande nya ut med en bra profil, ingen rutor eller något.
Jag har haft ett oroande ögonblick i det torra där jag känt fronten glida, men den grep tillbaka efter vad som kändes som sidleds ABS. Vägytan var jämn, varm dag och jag såg ingenting på vägen på det passet eller vid inspektionen dagen efter.
Ingen felaktig prestanda i vått väder, faktiskt känns det bättre i vått än i torrt (även om jag kör försiktigare) - bakhjulet från marken under min senaste regniga tur
Jag gnäller regelbundet kring att bryta dragkraften för att se var gränserna går, försöker endo's/stoppies vad som helst, jag låser 50% av tiden, 50% av tiden lyfter jag bakhjulet, det verkar tillräckligt bra för mig.
Jag är definitivt inte en supersnabb ryttare (1 cm kycklingremsor och mina knän är fortfarande intakta) men jag rider aggressivt i en livlig herrgård. Jag använder mest min ninja för att pendla (på krokiga landsvägar), därav den upprättstående ridningen.
Den andra cykeln är en Street Triple 675 och använder därför inte ninjan till dess maximala kapacitet
Kör du en Kawasaki Ninja 250?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.