Meny

Testresultat för Momo North Pole W 20 EUROPA

2025 1 publikation

Momo North Pole W 20 EUROPA har testats 1 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 8.

  • 1Oberoende tester
  • 0Testsegrar
  • 0Pallplatser
  • 8:eSnittplacering
  • 73%Slaget fält i snitt
  • 1Publikationer

1 test under 2025

Det senaste testet

ADAC vinterdäcktest 2025 P8 av 31

Momo W-20 North Pole uppnår inte bra betyg på torra och vintervägar och missar därför ett bra körsäkerhetsresultat, och klarar även endast ett tillfredsställande miljöbetyg, vilket resulterar i ett tillfredsställande helhetsbetyg. När det gäller körsäkerhet uppvisar Momo små svagheter i precision och styråterkoppling på torra vägar, med gränsbeteende som endast betygsatt som tillfredsställande jämfört med testfältet - testfordonet bör reagera mer beslutsamt på styrkommandon och stabilisera sig snabbare vid motstyrning, även om däckets bromssträckor betygsätts som bra. På våta ytor uppnår W-20 North Pole ett bra betyg, särskilt utmärkande i bromstester och övertygande med god väghållning där testfordonet kan styras i stort sett exakt över banan med bra grepp vilket ger hyfsade säkerhetsreserver, även om den nätt och jämnt missar bra betyg för längsgående vattenplaning och betygsätts som nätt och jämnt tillfredsställande för lateral vattenplaning. Under vinterförhållanden klarar W-20 North Pole återigen endast tillfredsställande betyg totalt sett – även om det uppnår bra poäng för bromstester på snö och is samt rent snögrepp, kan det inte upprätthålla denna nivå i hantering där däcket bara på ett tillfredsställande sätt kan kombinera längsgående och laterala krafter, vilket gör att testfordonet tenderar att under- eller överstyra något tidigt beroende på kurvan, vilket negativt påverkar precisionen och begränsar reserverna. När det gäller miljöprestanda uppnår detta serbiskt tillverkade däck endast tillfredsställande betyg trots att det får bra poäng för förväntad körsträcka och lågt däckslitage, men det är bristfälligt vad gäller effektivitet på grund av högre vikt och bränsleförbrukning.

Stark: Våt inbromsning - Betong Svag: Bränsleförbrukning Vinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3

Facit per disciplin

Var Momo North Pole W 20 EUROPA placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.

Facit per disciplin
Disciplin Tester Snittplacering Slaget fält Förstaplatser
Torrt
Torr inbromsning 1 P7 av 31 80% -
Vått
Våt inbromsning 1 P4 av 31 90% -
Våt inbromsning - Betong 1 P2 av 31 97% -
Våt cirkel 1 P24 av 30 21% -
Rak vattenplaning 1 P22 av 31 30% -
Snö
Snöbromsning 1 P19 av 31 40% -
Snögrepp 1 P21 av 31 33% -
Is
Isbromsning 1 P10 av 31 70% -
Komfort
Buller 1 P5 av 31 87% -
Prisvärde
Slitage 1 P9 av 31 73% -
Bränsleförbrukning 1 P31 av 31 0% -
Nötningsmotstånd 1 P9 av 31 73% -

Prestandanalys

Bygger på 1 tester. Uppdaterad 28 oktober 2026.

Momo North Pole W 20 EUROPA kom på åttonde plats av 31 i ADAC:s vinterdäckstest 2025 i dimensionen 225/40 R18. Den tydligaste styrkan var bromsning på vått underlag. På våt asfalt stannade däcket efter 32,7 meter, vilket gav fjärde plats av 31 och en bromssträcka som var 3,2 % längre än det bästa resultatet. På våt betong blev det tvåa, endast 0,3 % efter vinnaren. På torrt underlag kom det på sjunde plats med 43,1 meter. ADAC berömde även köregenskaperna på vått underlag. I bullermätningen blev däcket femma av 31, och den beräknade körsträckan på 61 200 km gav nionde plats. Resultaten visar på användbara egenskaper när det gäller bromsning och slitage, trots ett tillfredsställande totalbetyg.

Effektivitet och styrprecision var svagare områden. Bränsleförbrukningen var högst av de 31 däcken, 6 liter/100 km. Testarna efterlyste tydligare styrrespons på torr väg och snabbare stabilisering vid motstyrning. Vid vattenplaning på raksträcka kom däcket på 22:a plats av 31, och testaren rapporterade även ett motstånd under genomsnittet i kurvor. Bromsning och drivgrepp på snö fick bra betyg var för sig, men placeringarna blev endast 19:e respektive 21:a av 31, så resultaten hörde inte till de främsta i fältet. Köregenskaperna på snö kritiserades för tidig understyrning eller överstyrning. Det här enskilda testet talar därför för stark bromsförmåga på vått underlag snarare än genomgående starka egenskaper både på vått och under vinterförhållanden.

Prestandastyrkor

  • Bromsning på vått underlag Mindre i 1 av 1 tester
    Detaljer
    • ADAC:s vinterdäckstest 2025: 4:a av 31 på asfalt, 32,7 meter; 2:a av 31 på betong, 36,6 meter
  • Bromsning på torrt underlag Mindre i 1 av 1 tester
    Detaljer
    • ADAC:s vinterdäckstest 2025: 7:a av 31, 43,1 meter
  • Vägbuller Mindre
    Detaljer
    • ADAC:s vinterdäckstest 2025: 5:a av 31, 71,4 dB
  • Mönsterlivslängd Mindre i 1 av 1 tester
    Detaljer
    • ADAC:s vinterdäckstest 2025: 9:a av 31, beräknad körsträcka 61 200 km

Prestandabrister

  • Rullmotstånd Mindre i 1 av 1 tester
    Detaljer
    • ADAC:s vinterdäckstest 2025: högst bränsleförbrukning, 31:a av 31 med 6 liter/100 km
  • Styrkänsla Mindre i 1 av 1 tester
    Detaljer
    • ADAC:s vinterdäckstest 2025: precision på torr väg och styrrespons fick kritik
  • Motstånd mot vattenplaning Mindre
    Detaljer
    • ADAC:s vinterdäckstest 2025: 22:a av 31 på raksträcka; testaren rapporterade motstånd i den nedre tredjedelen i kurvor
  • Köregenskaper på snö Mindre i 1 av 1 tester
    Detaljer
    • ADAC:s vinterdäckstest 2025: tidig understyrning eller överstyrning och endast tillfredsställande samspel mellan längs- och sidkrafter

Varje test, nyaste först 1

Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.

2025 1 test
P8 av 31 Slog 73% av fältet

ADAC vinterdäcktest 2025

ADAC 225/40 R18

Momo W-20 North Pole uppnår inte bra betyg på torra och vintervägar och missar därför ett bra körsäkerhetsresultat, och klarar även endast ett tillfredsställande miljöbetyg, vilket resulterar i ett tillfredsställande helhetsbetyg. När det gäller körsäkerhet uppvisar Momo små svagheter i precision och styråterkoppling på torra vägar, med gränsbeteende som endast betygsatt som tillfredsställande jämfört med testfältet - testfordonet bör reagera mer beslutsamt på styrkommandon och stabilisera sig snabbare vid motstyrning, även om däckets bromssträckor betygsätts som bra. På våta ytor uppnår W-20 North Pole ett bra betyg, särskilt utmärkande i bromstester och övertygande med god väghållning där testfordonet kan styras i stort sett exakt över banan med bra grepp vilket ger hyfsade säkerhetsreserver, även om den nätt och jämnt missar bra betyg för längsgående vattenplaning och betygsätts som nätt och jämnt tillfredsställande för lateral vattenplaning. Under vinterförhållanden klarar W-20 North Pole återigen endast tillfredsställande betyg totalt sett – även om det uppnår bra poäng för bromstester på snö och is samt rent snögrepp, kan det inte upprätthålla denna nivå i hantering där däcket bara på ett tillfredsställande sätt kan kombinera längsgående och laterala krafter, vilket gör att testfordonet tenderar att under- eller överstyra något tidigt beroende på kurvan, vilket negativt påverkar precisionen och begränsar reserverna. När det gäller miljöprestanda uppnår detta serbiskt tillverkade däck endast tillfredsställande betyg trots att det får bra poäng för förväntad körsträcka och lågt däckslitage, men det är bristfälligt vad gäller effektivitet på grund av högre vikt och bränsleförbrukning.

StarkVåt inbromsning - Betong SvagBränsleförbrukning VinnareGoodyear UltraGrip Performance 3

Tillbaka till översikten för Momo North Pole W 20 EUROPA

Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Momo

Översikt

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.