Jag köpte ett par av dessa däck 2008 för att ersätta mina Bridgestone 020 eftersom dessa tydligen var de bästa sportdäcken på den tiden. Jag körde ett par hundra mil för att skrubba dem under juli i det torra innan jag flyttade till Spanien. De verkade kännas bättre än 020-talet men var osäker på det rätta greppet bakifrån.
När jag provade cykeln på Spaniens brännheta vägar var de nästan värdelösa, jag tappade fronten vid varje rondell och kunde knappt använda gasen innan jag tappade dragkraften bak. Efter några hundra mil fick jag punktering i fronten, så jag bytte till mina reservhjul som hade några välanvända Dunlop 207rr.
Dunlops gjorde cykelturen igång igen även om asfalten fortfarande var märkbart mindre greppvänlig än i England, men åtminstone var cykeln säker igen.
2010 tillbaka i England fick jag ut cykeln för en bandag på Mallory under juli en varm sommardag. Halvvägs genom den bakre 207rr sköts och tappade greppet överallt så jag bytte till den bakre Pilot Road 2ct.
Det var förvånansvärt bra så att jag kunde skrapa pinnen runt gerards i 110 mph, så dessa däck fungerar bra vid rätt temperatur.
Jag fortsatte att använda det här bakdäcket (förenat med en pilotmotor fram) i somras. Det gick bra att pendla till jobbet i en vettig takt i alla väder men kändes aldrig bra när det var kallt.
På snabbare turer skulle bakdelen röra sig på kallare dagar, vilket var oroande vid högre hastigheter. I blöta även en varmare dag var det ett skämt, gasreglaget behövde noggrann kontroll genom varje kurva eftersom det hotade att orsaka en highside på 60hk versys.
Jag har ägt många sportcyklar, kört en ZX10R och kört en supermotor, jag är rädd för att tänka på hur det här däcket skulle se ut på allt med vilken kraft som helst. Michelin Maccadams var alltid skit och Pilot Roads är en utveckling av dessa snarare än ett anständigt däck.
Efter 3000 mil visade däcket lite slitage trots några hjul och några snabba turer, men det hela tog slut när jag åkte hem i blöta en natt. Jag gick igenom ett hörn som jag hade gått igenom hundratals gånger mycket snabbare i cirka 120 km/h på 4:e växeln, jag drog på gasen ungefär en tredjedel av vägen och det gick i sidled. Jag trodde att jag skulle lossna när stängerna korsade, men tack och lov när gasreglaget stängdes av (inget val när du inte har kontroll över stängerna, jag har gjort det ett par gånger) lugnade det ner sig. Jag vet att det inte var olja eller diesel eftersom fronten skulle ha släppt taget först (har kraschat på diesel, nästan på olja också).
Onödigt att säga att den hamnar i papperskorgen där den hör hemma, och jag ska köpa ett ordentligt däck.

De bästa allrounddäcken jag någonsin haft på någon cykel! Gott grepp torrt eller blött och mycket liv. Fortfarande inte avklarat efter 7000 mil.

Att köra över 4 500 miles har fortfarande 3,5 mm kvar har inte blivit fyrkantigt som förra, mestadels två upp på tiger 1050