Goodride Solmax 1 - Testresultat

Teststatistik

2

Tester slutförda

10^th

Genomsnittlig position

8^th

Bästa resultat

12^th

Sämsta resultat

Prestandanalys

I tre oberoende sommardäckstester (2024-2026) visar Goodride Solmax 1 ett konsekvent mönster av låg konkurrenskraft totalt sett, med en genomsnittlig placering på 10,3 totalt och en sistplats i elbilstestet 2025 (8/8) och nära botten 2026 (11/13) och 2024 (12/16). Den mest upprepade dynamiska svagheten är bromsning - särskilt i vått underlag - där det upprepade gånger har några av de längsta stoppsträckorna och sistplacerade resultat, tillsammans med dåligt/osäkert subjektivt beteende på torrt underlag i 2026 års test. Dess tydligare positiva sidor är kostnad och vissa vattenplaningsmått: det rankas 1:a i värde i elbilstestet 2025 och visar stark prestanda för vattenplaning i kurvor både 2024 och 2025 (3:a i vardera). Bullernivån är också generellt sett konkurrenskraftig (framför allt 2:a år 2026). Effektivitets-/hållbarhetsrelaterade mätvärden är dock blandade till dåliga: rullmotståndet är mycket svagt år 2026 (sist, +40,3 % jämfört med bäst), och slitage/nötning är nära bottennivån år ADAC 2024, vilket begränsar däckets totala erbjudande trots det låga inköpspriset.

Prestandastyrkor

Pris/värde Stark Detaljer
• 1:a plats Värde i 2025 års elbilstest (11 Pris/1000, 1/8)
• 3:e plats Pris i ADAC-testet 2024 (120, 3/16)
Vattenplaningsmotstånd (särskilt kurvor) Måttlig Detaljer
• 3:e plats i kurvad vattenplaning i ADAC-testet 2024 (3,3 m/sek², 3/16, +5,7 % från bästa)
• 3:e plats i kurvad vattenplaning i elbilstestet 2025 (2,85 m/sek², 3/8, +5,6 % från bästa)
Buller / NVH (resultat av externt buller) Mindre Detaljer
• 2:a plats Buller i 2026 års test (70,7 dB, 2/13, +0,1 % från bästa)
• Mellanljud i elbilstest 2025 (70,3 dB, 4/8, +2,3 % från bästa)

Prestandabrister

Bromsprestanda på vått underlag Stark Detaljer
• Sista plats i våtbromsning i elbilstestet 2025 (48,7 m, 8/8, +23,6 % från bästa)
• Sista plats i våtbromsning i ADAC-testet 2024 (35,1 m, 16/16, +23,2 % från bästa) och våtbromsning av betong (40,1 m, 16/16, +25,3 % från bästa)
Torr hantering / kontroll (inkl. subjektiv) Stark Detaljer
• Sista plats i torrhantering i 2026 års test (76,16 s, 13/13, +4,6 % från bäst) och sist i ämnet torrhantering (6 p, 13/13, +28,6 %)
• Sista plats på torr väghållning i elbilstestet 2025 (88,2 km/h, 8/8, +5,0 % från bästa) med artikelnotering: "Goodride slutade återigen sist"
Rullmotstånd / Effektivitet (testberoende men kan vara mycket dålig) Måttlig Detaljer
• Sista plats i rullmotståndet i 2026 års test (8,87 kg/t, 12/12, +40,3 % från bästa)
• Rullmotstånd under genomsnittet i elbilstestet 2025 (7,22 kg/t, 5/8, +23,2 % från bästa)
Slitage / Nötning (hållbarhet) Måttlig Detaljer
• 15:e plats Slitage i 2024 års ADAC-test (35600 km, 15/16, +48,6 % från bästa) och 15:e plats Nötning (87,3 mg/km/t, 15/16, +81,5 % från bästa)
• Under medelslitningsgraden i elbilstestet 2025 (31 030 km, 6/8, +36,7 % från bästa)
Komfort (subjektiv) Måttlig Detaljer
• Sista plats inom ämneskomfort i 2025 års elbilstest (5 poäng, 8/8, +37,5 % från bästa)
• Nästan sista ämneskomfort i 2026 års test (5,9 poäng, 12/13, +16,9 % från bästa)

Testhistorik

of 8

2025 EV däcktest

2025
Vinnare: Hankook iON Evo

Som budgetalternativ uppvisade Goodride Solmax 1 betydande kompromisser vad gäller säkerhet. Den hade den längsta bromssträckan på vått underlag (48,7 m) och begränsade vägegenskaper. Dess ...

Visa test

of 16

2024 ADAC sommardäckstest

2024
Vinnare: Continental PremiumContact 7

Goodride Solmax 1 uppnår endast ett tillfredsställande betyg i årets sommardäckstest, främst på grund av dess prestanda på våta vägar. På torra ytor ger den inte tillräckligt exakt styr�...