Som hydraulikman och monterare av kommersiella/jordbruksdäck tillbringar min skåpbil sitt liv i stenbrott, på gårdar, i skogar och på fält, och dessa däck har tagit mig dit och tillbaka varje gång! På toppen av Snowdon TVÅ GÅNGER! Plöjda fält, snö upp till trösklarna när jag drar ut bilar, kärr och stränder har aldrig varit ett problem, för mig är de inte vinterdäck, de är de bästa AT2-däcken du kan sätta på en arbetsbil, och det är inte ens nära, och jag har provat de flesta.
Av Vinter Premium Touring däck
Alla Av Vinter Premium Touring däck på Tyre Reviews, rankade. De 13 däcken i den här kategorin betygsätts med 15 ägarrecensioner som täcker 737 126 km verklig körning.
- 13däck i den här kategorin
- 15ägaromdömen
- 737 126 kmkörda på dem
Det snabba svaret
| Val | Däck | Underlaget |
|---|---|---|
| Ägarnas favorit | General Eurovan Winter 2 | 64% från 4 ägarrecensioner |
Bäst totalt är kategorins högsta TR Score; ägarnas favorit är det däck som fått högst betyg av dem som kör på dem. De fullständiga rankningarna och underlaget bakom varje val finns längre ner.
Vad är ett Premium Touring-däck?
Premium Touring-däck är de ledande märkenas vardagsdäck och standardmonteringen på de flesta moderna bilar. De balanserar våtsäkerhet, komfort, låg ljudnivå, lång livslängd och effektivitet i stället för att jaga maximalt grepp.
Vinterdäck använder mjuka, silikarika gummiblandningar och tät lamellering som fortsätter fungera under cirka 7 grader, på snö och på is. Kategorin rymmer tre olika produkter - centraleuropeiska, nordiska friktionsdäck och dubbdäck - byggda för olika vintrar.
De Av Vinter Premium Touring däck ägarna sätter högst betyg på
Betygsatt enbart av dem som kör på dem är kategorins bästa däck General Eurovan Winter 2 - 64% från 4 ägarrecensioner. 1 däck har tillräckligt många recensioner för att kvala in; det är samma rankning som ligger bakom kategoripositionen på varje däcks egen sida.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
General Eurovan Winter 2
|
64% | 4 | 498 944 km | - |
Ett däck behöver minst 3 ägarrecensioner för att visas här. Ägarbetyg belönar andra saker än tester - komfort, slitage och prisvärdhet visar sig över tusentals mil, inte på en testbana.
Vad förare säger om Av Vinter Premium Touring däck
De senaste ägarrecensionerna från den här kategorin, med förarnas egna ord.
Hade alla fyra däcken från fabriken i den lastade arbetsbilen. Hyfsade vinterdäck för skåpbilar, särskilt i kalla och våta förhållanden, men på torra vägar och i kurvor var prestandan undermålig. Understyrning är vanligt på skåpbilar, men dessa däck hjälpte definitivt inte i det avseendet.
Den subjektiva känslan var inte bra men inte heller den sämsta och vägbullret var ganska högt vid låg hastighet.
Slitaget var bra då dessa har hållit i 2 år vid 52 000 miles och framdäcken visar nu strax under 3 mm mönsterdjup. Men med tanke på däckets pris (var tvungen att byta ut ett på grund av långsam punktering för 265 pund monterat) är värdet bra men inte anmärkningsvärt.
Ärligt talat tror jag inte att jag skulle köpa dessa däck igen eftersom de är bättre alternativ för priset.
Den subjektiva känslan var inte bra men inte heller den sämsta och vägbullret var ganska högt vid låg hastighet.
Slitaget var bra då dessa har hållit i 2 år vid 52 000 miles och framdäcken visar nu strax under 3 mm mönsterdjup. Men med tanke på däckets pris (var tvungen att byta ut ett på grund av långsam punktering för 265 pund monterat) är värdet bra men inte anmärkningsvärt.
Ärligt talat tror jag inte att jag skulle köpa dessa däck igen eftersom de är bättre alternativ för priset.
Dessa däck ser bra ut och greppar ganska bra i alla förhållanden men det är där det positiva slutar. De slits ut ganska snabbt och jag har haft en så ur form att den är som en rugbyboll och orsakar extremt dåliga vibrationer (jag har aldrig sett något liknande) bara 18 månader gammal. I den här prisklassen och med namnet "Allmänt" förväntade jag mig mycket mer; ärligt talat skulle du vara bättre med en budget. Sidoväggarna är som ost, de delar sig och skärs av den passerande luften, de är hårda som betong, ger lite vägåterkoppling eller komfort. Kort sagt spendera dina pengar någon annanstans
Underbara däck. Monterade dem på min skåpbil och bytte dem sedan på min bilhaveri efter det. Har aldrig lämnat mig fast och har fått mig ur skiten vid några tillfällen. Kommer att köpa igen.
Jag köpte dessa eftersom jag behövde några däck för framsidan av min Vauxhall Vivaro snabbt och de var de enda som min lokala återförsäljare hade. Från cirka 20 mph till 50 mph är de fruktansvärda, bullriga och vibrerar genom styrningen. Över cirka 55 mph kör du ur detta. Jag har nu kört ca 2000 mil på dem och orkar verkligen inte med dem längre. Jag ska byta ut dem med Goodyears på baksidan, men om detta inte fungerar måste jag byta dem. Köp billigt köp två gånger som man brukar säga.
Pirelli chrono fyra säsong
Det här är de bästa skåpbilsdäcken jag någonsin haft
Slitaget är utmärkt och efter den senaste snön kände jag att jag hade extremt självförtroende för att använda dem och nästan självbelåten eftersom jag hade så bra däck monterade
Jag tror att helårsdäck är en sådan fördel, särskilt om slitaget fortfarande är lika bra som sommardäcken
Lysande
Det här är de bästa skåpbilsdäcken jag någonsin haft
Slitaget är utmärkt och efter den senaste snön kände jag att jag hade extremt självförtroende för att använda dem och nästan självbelåten eftersom jag hade så bra däck monterade
Jag tror att helårsdäck är en sådan fördel, särskilt om slitaget fortfarande är lika bra som sommardäcken
Lysande
Efter två vintersäsonger som kämpat med den dubbade Continental vanco iskontakten ville jag prova Nokian Hakkapeliitta CR3. Och WOW! Vilket grepp! Dessa odubbade däck greppar faktiskt bättre på alla typer av is och snö än Continentals. De har enastående dragkraft på slaskiga vägar och erbjuder också mycket bra slitbanelivslängd. Den enda oro är om det interna bruset som kan vara lägre men komforten i sig är bra. Efter 12000 mil har de slitit ca 10%.
Används under en 20-månadersperiod genom 2 ganska milda vintrar och 2 typiskt skräp brittiska somrar med temperaturer från +90C till -8C var dessa däck suveräna.
Strålande stopp i torrt och blött. Fantastisk hantering i djup snö på en osaltad motorväg i virtuell snöstorm, och sammansatt klättringsförmåga uppför den ökända Detling Hill i det enda anständiga snöfallet förra vintern i Kent. Hanterade lätt den efterföljande packade isen på bakvägarna. Synd att allt kom och gick så snabbt.
Stort slitage, 28K, för alla däck, än mindre en vinter kvar permanent under 2 somrar är enastående, speciellt i en skåpbil som bär vikten av detta. Sen blev slitaget lite ojämnt, men de roterades aldrig, och ärligt talat vacklade de aldrig även när de var nere i 1,8 mm på framsidan. Dag till dag hantering så säker på foten, du önskade att motorn var bättre att pressa dem lite hårdare. Skulle köpa de här däcken igen direkt. Andra gången jag har haft en Conti-vinter på en Vito, och fantastiskt båda gångerna, var Dunlops däremellan dålig i jämförelse. Tyvärr är det ett företag som hyrs ut, så det har återställts till somrarna för nu, så det kommer att snöa i en månad till november!
Strålande stopp i torrt och blött. Fantastisk hantering i djup snö på en osaltad motorväg i virtuell snöstorm, och sammansatt klättringsförmåga uppför den ökända Detling Hill i det enda anständiga snöfallet förra vintern i Kent. Hanterade lätt den efterföljande packade isen på bakvägarna. Synd att allt kom och gick så snabbt.
Stort slitage, 28K, för alla däck, än mindre en vinter kvar permanent under 2 somrar är enastående, speciellt i en skåpbil som bär vikten av detta. Sen blev slitaget lite ojämnt, men de roterades aldrig, och ärligt talat vacklade de aldrig även när de var nere i 1,8 mm på framsidan. Dag till dag hantering så säker på foten, du önskade att motorn var bättre att pressa dem lite hårdare. Skulle köpa de här däcken igen direkt. Andra gången jag har haft en Conti-vinter på en Vito, och fantastiskt båda gångerna, var Dunlops däremellan dålig i jämförelse. Tyvärr är det ett företag som hyrs ut, så det har återställts till somrarna för nu, så det kommer att snöa i en månad till november!
Ok, jag har en VW Crafter och hade Infinity-däck innan dessa. De var hemska. Farligt även på torrt, för att inte tala om blött, lera eller snö - på snö hyr jag hellre en annan skåpbil och lämnar min egen hemma.
Hur som helst, jag letade efter ett billigt sätt att köpa däck eftersom den här skåpbilen inte är mitt primära fordon. Därför hittade dessa Pirelli Chrono Winter till halva priset eftersom 6 år gamla DOT, men nya: lagrades under bra förhållanden i säljarens förvaring.
Har aldrig haft bättre däck. De greppar lera, vått, torrt, snö, is, de ser bra ut, är tysta, sänker bränsleförbrukningen och jag kan inte riktigt komma på ett klagomål. Jag har satt igång den här skåpbilen igen. Rekommenderas varmt däck. Jag har fastnat för Pirelli nu.
Hur som helst, jag letade efter ett billigt sätt att köpa däck eftersom den här skåpbilen inte är mitt primära fordon. Därför hittade dessa Pirelli Chrono Winter till halva priset eftersom 6 år gamla DOT, men nya: lagrades under bra förhållanden i säljarens förvaring.
Har aldrig haft bättre däck. De greppar lera, vått, torrt, snö, is, de ser bra ut, är tysta, sänker bränsleförbrukningen och jag kan inte riktigt komma på ett klagomål. Jag har satt igång den här skåpbilen igen. Rekommenderas varmt däck. Jag har fastnat för Pirelli nu.
EU-märkningsdata: Av Vinter Premium Touring däck
8 av de 13 däcken i den här kategorin har EU-märkningsdata. Här är kategorins toppnamn i märkningen, med varje däcks bästa deklarerade värden per dimension.
A Bäst våtgrepp
2 däck når våtgreppsklass A. De högst betygsatta:
B Lägst rullmotstånd
Det snålaste valet: 1 däck når rullmotståndsklass B. De högst betygsatta:
71dB Tystaste däcken
Kategorins tystaste däck är märkta från 71 dB externt buller:
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och varierar med dimensionen - siffrorna här är varje däcks bästa deklarerade värde. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom: testerna och rankningarna ovan säger mycket mer.
Nya Av Vinter Premium Touring däck
Kategorins senaste tillskott är Cooper Winter Van. 1 däck har tillkommit de senaste två åren:
| Däck | På marknaden sedan | TR Score |
|---|---|---|
| Cooper Winter Van | 2026 | ännu inget betyg |
Nya däck behöver tid för att förtjäna ett TR Score - tester måste köras och ägarrecensioner komma in. Ett saknat betyg är en datalucka, inte en dom.
Alla Av Vinter Premium Touring däck på Tyre Reviews
Den kompletta listan, inklusive utgångna däck och däck med för lite underlag för att rankas, ordnad efter mängden underlag. Mest efterforskade den här månaden: Continental VanContact Winter, Goodyear UltraGrip Cargo, Hankook Winter i cept LV.
| Däck | TR Score | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| General Eurovan Winter 2 | - | 64% | 4 | 498 944 km |
| Nokian WR C Van | - | 90% | 2 | 3 219 km |
| Pirelli Chrono Winter | - | 100% | 2 | 51 499 km |
| Continental VanContact Winter | - | 66% | 2 | 56 327 km |
| Continental VancoWinter 2 | - | 81% | 2 | 88 514 km |
| Nokian WR C Cargo | - | 93% | 1 | 9 656 km |
| Nokian Hakkapeliitta CR3 | - | 90% | 1 | 19 312 km |
| Hankook Winter i cept LV | - | 79% | 1 | 9 656 km |
5 däck till i den här kategorin saknar ännu recensioner
Bridgestone Blizzak LM32C, Cooper Winter Van, Firestone Vanhawk2 Winter Evo, Goodyear UltraGrip Cargo, Nokian Hakkapeliitta C3
Kör du på Av Vinter Premium Touring däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje betyg på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån datan kommer
Rankningarna kombinerar oberoende testresultat med ägarrecensioner som skickats in via den här sajten, var och en med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nytt underlag kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner, viktade efter mängden underlag.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.