Continental Vancontact Ultra mot Goodyear Efficientgrip Cargo 2
Vem som ledde i varje gren
Continental Vancontact Ultra och Goodyear Efficientgrip Cargo 2 har hittills mötts i ett oberoende test, och Vancontact Ultra slutade före. Fördel Vancontact Ultra i Torrt, Vått och Prisvärde.
Prestandaprofil
11 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Vancontact Ultra
Efficientgrip Cargo 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Vancontact Ultra | Skillnad | Efficientgrip Cargo 2 |
|---|---|---|---|
| Torrt Vancontact Ultra före | |||
| Torr inbromsning m | 44 | 3,4% | 42,5 |
| Väghållning på torrt km/h | 78,5 | 0,4% | 78,2 |
| Subj. Torr manövrering p | 9 | 28,6% | 7 |
| Vått Vancontact Ultra före | |||
| Våt inbromsning m | 30,6 | 3,6% | 29,5 |
| Väghållning på vått km/h | 66,1 | 1,1% | 65,4 |
| Subj. Våt manövrering p | 9 | 12,5% | 8 |
| Våt cirkel m/s | 7,34 | 1,7% | 7,22 |
| Rak vattenplaning km/h | 89,6 | 6,4% | 84,2 |
| Komfort Lika | |||
| Subj. Komfort p | 7 | 14,3% | 8 |
| Buller dB | 70,9 | 1,1 dB | 72 |
| Prisvärde Vancontact Ultra före | |||
| Rullmotstånd kg / t | 5,4 | 8,5% | 5,9 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Vancontact Ultra | Testfält | Efficientgrip Cargo 2 |
|---|---|---|---|
| Däcktest för husbilar och skåpbilar sommaren 2026 | P3 av 7 | P5 av 7 |
Vancontact Ultra mot Efficientgrip Cargo 2: dina frågor
Är Continental Vancontact Ultra eller Goodyear Efficientgrip Cargo 2 det bättre däcket?
Continental Vancontact Ultra och Goodyear Efficientgrip Cargo 2 har hittills mötts i ett oberoende test, och Vancontact Ultra slutade före.
Vilket är bäst på vått, Vancontact Ultra eller Efficientgrip Cargo 2?
Vancontact Ultra ledde 4 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Vancontact Ultra ledde 2 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Finns de i samma dimensioner?
Vancontact Ultra tillverkas i 32 dimensioner (14 till 19 tum) och Efficientgrip Cargo 2 i 25 (14 till 19 tum). 23 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Vancontact Ultra klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Efficientgrip Cargo 2 har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
Alla tester med Continental mot Goodyear → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.