Barum Polaris 3 mot Syron Everest 1+
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Barum Polaris 3 före 2 gånger och Everest 1+ inte en enda gång.
Prestandaprofil
Deras gemensamma tester mätte för få av samma saker för ett diagram, så diagrammet utgår från varje däcks kategorier i Tyre Reviews Score: hela dess historik, inte bara de gemensamma testerna.
Där vart och ett får högre betyg
Polaris 3
Everest 1+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Mot varandra i 2 tester 2018
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Polaris 3 | Testfält | Everest 1+ |
|---|---|---|---|
| 2018 51 Vinterdäck Shootout | P12 av 52 | P45 av 52 | |
| 2018 51 Vinterdäck Shootout | P12 av 52 | P45 av 52 |
Polaris 3 mot Everest 1+: dina frågor
Är Barum Polaris 3 eller Syron Everest 1+ det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Barum Polaris 3 före 2 gånger och Everest 1+ inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Polaris 3 7,2 och Everest 1+ 7,3 av 10.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,6/10 för Polaris 3 och 9,5/10 för Everest 1+.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Polaris 3 86 % från 18 omdömen och Everest 1+ 89 % från 2.
Finns de i samma dimensioner?
Polaris 3 tillverkas i 6 dimensioner (13 till 16 tum) och Everest 1+ i 39 (13 till 19 tum). 0 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Polaris 3 klass C för vått grepp och E för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Everest 1+ har B och E.
Vilket är det nyare däcket?
Everest 1+ är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2018, Polaris 3 2011. Polaris 3 ersatte Barum Polaris 2.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.