Kumho Ecsta PS71 SUV mot Giti GitiSport S2 SUV
Vem som ledde i varje gren
Kumho Ecsta PS71 SUV och Giti GitiSport S2 SUV har hittills mötts i ett oberoende test, och Ecsta PS71 SUV slutade före. Fördel Ecsta PS71 SUV i Torrt, Vått och Terräng, fördel GitiSport S2 SUV i Komfort och Prisvärde.
Prestandaprofil
14 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Ecsta PS71 SUV
GitiSport S2 SUV
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Ecsta PS71 SUV
GitiSport S2 SUV
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Ecsta PS71 SUV | Skillnad | GitiSport S2 SUV |
|---|---|---|---|
| Torrt Ecsta PS71 SUV före | |||
| Torr inbromsning m | 34,9 | 1,1% | 35,3 |
| Väghållning på torrt km/h | 107,4 | 0,9% | 106,4 |
| Vått Ecsta PS71 SUV före | |||
| Våt inbromsning m | 50,9 | 5,2% | 53,7 |
| Väghållning på vått km/h | 82,2 | 2% | 80,6 |
| Våt cirkel s | 20,99 | 1,8% | 21,38 |
| Rak vattenplaning km/h | 89 | 0,2% | 88,8 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,72 | 2,6% | 2,65 |
| Terräng Ecsta PS71 SUV före | |||
| Väghållning på grus km/h | 87 | 1,6% | 85,6 |
| Grusgrepp N | 7 757 | 3,1% | 7 527 |
| Sandgrepp N | 10 525 | 0,8% | 10 437 |
| Gräsgrepp N | 1 916 | 29% | 1 485 |
| Lergrepp N | 2 335 | 6,6% | 2 191 |
| Komfort GitiSport S2 SUV före | |||
| Buller dB | 72,8 | 0,9 dB | 71,9 |
| Prisvärde GitiSport S2 SUV före | |||
| Rullmotstånd kg / t | 8,55 | 4,7% | 8,15 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ecsta PS71 SUV | Testfält | GitiSport S2 SUV |
|---|---|---|---|
| 2024 Sommar SUV däcktest | P4 av 11 | P8 av 11 |
Ecsta PS71 SUV mot GitiSport S2 SUV: dina frågor
Är Kumho Ecsta PS71 SUV eller Giti GitiSport S2 SUV det bättre däcket?
Kumho Ecsta PS71 SUV och Giti GitiSport S2 SUV har hittills mötts i ett oberoende test, och Ecsta PS71 SUV slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta PS71 SUV 8,5 och GitiSport S2 SUV 8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ecsta PS71 SUV eller GitiSport S2 SUV?
Ecsta PS71 SUV ledde 5 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Ecsta PS71 SUV ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.