Personbil Däcktester

Tyska tidningen AutoBild har testat åtta sommardäck i storleken 215/55 R18 speciellt riktade till elfordon. Testet syftade till att hitta däck som kunde uppnå den svåra balansen mellan energieffektivitet (för maximal EV-räckvidd) och säkerhetsprestanda.

AutoBild utvärderade modeller från premiumtillverkare som Continental, Goodyear och Michelin tillsammans med erbjudanden från mellanklassmärken inklusive Falken, Firestone och Yokohama, plus budgetalternativet Goodride. Intressant nog var endast två däck i testet – Hankook iON evo och Falken e.Ziex – specifikt designade som elbilsdäck, medan andra var standarddäck som tillverkarna hävdar är också lämpliga för elfordon.

I sitt senaste däcktest har Motor magazine tagit ett unikt tillvägagångssätt för att utvärdera sommardäck, med fokus på modeller som kombinerar energieffektivitet med hög prestanda. Testet var specifikt inriktat på däck med det lägsta rullmotståndet, och undersökte om bränslebesparande egenskaper skulle äventyra grepp och säkerhetsfunktioner.

Testteamet valde ut sju däck i den populära storleken 205/55 R16, en dimension som vanligtvis finns på fordon från Audi A3 till Volvo V70. Sex av de testade modellerna hade EU-märkningens högsta "A"-betyg för både rullmotstånd och våtgrepp, medan det sjunde däcket (Prinx XLAB Comfort EV) hade en "A"-klassificering för rullmotstånd men ett "B" för våtgrepp.

Auto Motor Und Sport driver alltid traditionell däcktestning i nya riktningar, och årets sommardäckstest har en ny twist - hållbarhet. Testet fokuserade på storleken 215/55 R17, lämplig för mellanstora sedanbilar, kombi och kompakta stadsjeepar, med särskild uppmärksamhet på däck som uppnår minst ett "B"-betyg för rullmotstånd på EU:s däcketikett.

2025 Sport Auto UUHP däcktest är det första att testa nya Falken Azenis RS820!

Testet använde en BMW M4 i G-serien med däckstorlekarna 275/35 R19 fram och 285/30 R20 bak. Sport Auto utvärderade fyra prestandadäck: Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 4S, Falken Azenis RS 820 och BMW OE-märkta Pirelli P Zero (PZ4*). Testning omfattade våt och torr bromsning, hantering, vattenplaningmotstånd och rullmotstånd.

Den finska tidningen Moottori testade åtta mellanklassdäck i storlek 205/55 R16. De körde däcken genom våta och torra bromstest, hanteringskretsar, vattenplaningmotstånd och mätte ljudnivåer och rullmotstånd. Testet visade tydliga skillnader i greppnivåer, där Nokians Hakka Blue 3 tog förstaplatsen över BF Goodrich Advantage DT1 och Hankook Ventus Prime 4.

Efter 52 sets bromsning , har det fullständiga Autobilds sommardäckstest tagit de tjugo bästa däcken till hela testet, med några intressanta höjdpunkter!

Det finns två intressanta historier. För det första är ökningen av de kinesiska däcken, med både Linglong och Sailun som presterar riktigt bra i grepptesterna. Betyder detta att kinesiska däck nu slåss med premiumtillverkarna? Nåväl, typ.

Det finns ett nytt sommardäck för komfortförändringar på marknaden, Pirelli Cinturato C3! För att se hur bra det nya däcket verkligen är har jag testat det mot några av dess nyckelrivaler från Michelin och Continental. Jag har även lagt till några nya däck som jag inte har testat tidigare.

Som vanligt kommer alla däck i detta test att testas i torrt och vått och jag kommer att bedöma däckens komfort, buller och rullmotstånd (energianvändning) för att ge dig en fullständig överblick över vilket däck som är bäst.

2025 Auto Zeitungs sommardäckstest har testat tio ultrahögpresterande 225/45 R18-mönster i torrt och vått, och detta år inkluderade slitage!

Slittestet har lagt till några intressanta höjdpunkter, som vi kommer att diskutera nedan.

2025 ADACs sommardäckstest har publicerats, och det följer årets trend med testning i den sportiga 225/40 R18 däckstorleken!

Som alltid med ADAC ger de oss tyvärr inte alla data för testet, men de ger oss några intressanta insikter, inklusive slitage, och de gör ett bra jobb med att sammanfatta varje däcks prestanda överlag.

Så det börjar, sommardäckstestsäsongen 2025 är i full gång och det kommer att bli ett intressant år!

Till att börja med har Autobild publicerat sin årliga 52-däcksskjutning, där de testar bromsningen i vått och torrt på i stort sett alla däck de kan få tag på för att räkna ut de 20 bästa att ta sig igenom till hela däcktestet.

Top Tire Review har satt sex asiatiska marknadens ultrahögpresterande däck genom ett omfattande test för 2024/25. Serien inkluderar fem standard UHP-däck - Continental MaxContact MC7, Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Toyo Proxes TR1 och den kinesisktillverkade RoadX RXMotion U11. Som en intressant jämförelse inkluderades Hankooks EV-fokuserade iON evo för att se hur ett dedikerat elfordonsdäck presterar mot traditionella UHP-alternativ.

Vi Bilägare har genomfört sitt senaste vinterdäckstest och utvärderar sju dedikerade nordiska friktionsdäck och ett helårsdäck i storlek 225/45 R17. Den regerande mästaren, Continental VikingContact 7, har ersatts av VikingContact 8, som testas mot konkurrenter från Goodyear, Michelin, Nokian och Hankook. Testet omfattade även två budgetdäck, Radar och Greenmax.

Den utmärkta tidningen Vi Bilagare testade sju dubbdäck och ett friktionsdäck (icke-dubb) - Nokian Hakkapeliitta R5. Tester utfördes på olika platser i Finland och Sverige, med en Volkswagen Golf för de flesta tester.

Detta är data från 2024 års EVO Summer Tire Test.

Nedan är data från Sport Auto helårsdäcktest. Deras testfordon var en sportig Hyundai i20N, och de inkluderade namngivna referenssommar- och vinterdäck, vilket alltid är trevligt (även om sommardäcket var Asymmetric 3, ett däck som ursprungligen lanserades för över 10 år sedan!)

En annan viktig punkt är att våttesterna gjordes vid kalla förhållanden, "betydligt under tio grader", och runt 7c för våt inbromsning. Många av helårsdäcken utgjorde sommardäcket, men eftersom sommardäcket inte är aktuellt är det svårt att säga om ett modernt sommardäck skulle ha presterat bättre.

Dessa är resultatet från 2024 Auto Express All Season Tire Test.

Dessa är resultatet från 2024 Auto Express Winter Tire Test

Precis som med årets Tire Reviews vinterdäckstest genomförde Auto Bild Sportscars ett vinterdäckstest i storleken 235/35 R19.

Medan vi hade ett lite annorlunda testfält var de bra däcken fortfarande bra, vilket alltid är trevligt. De billiga däcken i detta test, en Radar och Auto Green, bevisar återigen att du får vad du betalar för, med båda däcken som klarar sig bra i en kategori (snö) men sedan är fullständiga katastrofer i torrt och vått.

Auto Bild AllRads 2024 SUV All Season Tire Test testade 12 helårsdäck i storlek 245/45 R18, tillsammans med sommar- och vinterreferensdäck. Testet avslöjade betydande prestandaskillnader mellan de bästa och sämsta helårsdäcken under olika förhållanden, samtidigt som de framhävde de kompromisser som dessa däck gör jämfört med specialiserade säsongsbetonade alternativ.

Under torra förhållanden närmade sig de topppresterande helårsdäcken kapaciteten hos sommarreferensdäcket, men kunde inte riktigt matcha dess grepp eller balans. Pirelli Cinturato All Season SF3 visade den kortaste torrbromssträckan bland helårsdäck på 37,7 meter, men fortfarande 2,4 meter efter sommarreferensen. Däremot krävde den sämst presterande Minerva All Season Master ytterligare 5,7 meter för att stanna. Torrhanteringstester visade liknande trender, med det bästa helårsdäcket, Hankook Kinergy 4S2, som uppnådde en medelhastighet bara 1,1 km/h långsammare än sommarreferensen, medan det långsammaste Nexen N Blue 4Season 2 släpade efter med 5,3 km/h.